配餐如何保證品質(zhì)?記者探訪航食基地 一棵菜24小時(shí)從田間到登機(jī)

記者探訪距大興機(jī)場(chǎng)16公里的航食基地

一棵菜24小時(shí)從田間到登機(jī)

眼下，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在經(jīng)歷通航以來(lái)的首次春運(yùn)“大考”，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間進(jìn)出港旅客將達(dá)190萬(wàn)人次。如此大客流，配餐如何保證品質(zhì)?臘月廿六，記者從位于大興長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)的航食基地出發(fā)，跟隨了一株蔬菜從長(zhǎng)于田間到登上飛機(jī)的全過(guò)程。

生長(zhǎng) 物聯(lián)網(wǎng)全程監(jiān)測(cè)

上午，走進(jìn)航食基地生產(chǎn)區(qū)大棚，溫暖如春。拂去眼鏡片上的輕霧，一壟壟圓生菜排列得十分整齊。記者忍不住蹲下來(lái)細(xì)細(xì)打量這些生機(jī)勃勃的菜——嫩綠的葉子，仿佛輕輕一碰就能出水。

50多歲的白少新，是當(dāng)?shù)赜忻姆N菜“老把式”，航食基地雇傭了200多名像他一樣的農(nóng)民。告別“靠天吃飯”的日子，大伙兒搖身一變成了“上班族”，收入有了保障?？衫习讌s說(shuō)，自己是“學(xué)生黨”，每天都有新收獲。

老白領(lǐng)記者往大棚深處走，腳步像年輕人一樣輕快，“帶您看看我的最大收獲——物聯(lián)網(wǎng)!菜能長(zhǎng)得好，符合航空食品的標(biāo)準(zhǔn)，主要功勞歸它。”

地壟中間，幾臺(tái)“其貌不揚(yáng)”的白色設(shè)備，就是連接著物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)測(cè)儀器。老白說(shuō)，它能全程監(jiān)測(cè)蔬菜的生長(zhǎng)狀況，并實(shí)時(shí)上傳到北京農(nóng)學(xué)院、農(nóng)科院專(zhuān)家研發(fā)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，提前預(yù)防病蟲(chóng)害。

航食基地目前已成為東航的合作伙伴。合作方式是先簽約，后種植，大棚里30多種蔬菜，都是按照航企的需求種下的。除了圓生菜、油菜、萵苣等品種，還有羅勒、九層塔等北方菜地里罕見(jiàn)的品種，在溫度自動(dòng)控制的溫室里，都成長(zhǎng)得很茁壯。

除了自有大棚500畝，基地還向長(zhǎng)子營(yíng)的幾個(gè)農(nóng)業(yè)合作社輸出了技術(shù)，擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模。“到今年年底，就能生產(chǎn)80多種了。”老白身旁，是一臺(tái)播種機(jī)，它20分鐘的工作量，需要5人協(xié)作4小時(shí)才能完成。老白將一棵棵圓生菜采摘下來(lái)，裝上小車(chē)，運(yùn)送到了500米外的加工車(chē)間。

加工 四道全自動(dòng)工序

占地7000平方米的現(xiàn)代化加工車(chē)間里，剛摘下的圓生菜走上傳送帶，猶如“過(guò)安檢”一般，前后經(jīng)歷四站，才能從“田間菜頭”變成“航空菜絲”。別看程序相當(dāng)復(fù)雜，但經(jīng)過(guò)記者測(cè)算，整個(gè)過(guò)程用時(shí)不過(guò)20分鐘。

不僅如此，這里上班的工人，也要經(jīng)歷“安檢”，消毒后進(jìn)入風(fēng)淋門(mén)，除去身上的灰塵、皮屑，還得“全副武裝”地穿戴上鞋套、白大褂、口罩、頭套，才能進(jìn)入操作間。

圓生菜的第一站：挑選。操作員李爽說(shuō)，只有符合航空食品規(guī)格要求的圓生菜，才能拿到“機(jī)票”，順利進(jìn)入下一環(huán)節(jié)成為菜絲，質(zhì)地不夠緊實(shí)、葉子上有病害的菜則被淘汰。

第二站：切絲和清洗。全自動(dòng)切絲設(shè)備，能夠按照航企需求，將圓生菜切成不同規(guī)格的菜絲。之后，菜絲來(lái)到清洗池里好好泡個(gè)澡，洗去農(nóng)殘后，進(jìn)入第三站：離心控水，高速旋轉(zhuǎn)上千圈。

這還沒(méi)完，已經(jīng)變身“航空菜絲”的圓生菜，還有可能被抽選為樣品進(jìn)行長(zhǎng)久保存，一旦這批蔬菜出現(xiàn)安全問(wèn)題，它將被有關(guān)部門(mén)拿去化驗(yàn)。

最后一站：包裝。“航空菜絲”被裝進(jìn)小包裝的透明塑料袋中，整齊地碼放到貨車(chē)?yán)?，趕往16公里外的大興機(jī)場(chǎng)。

運(yùn)輸 冷鏈運(yùn)輸實(shí)時(shí)跟蹤

下午6時(shí)，裝有圓生菜、油菜、萵苣等20多種蔬菜、總重量1噸的冷藏式貨車(chē)，從長(zhǎng)子營(yíng)發(fā)車(chē)至大興機(jī)場(chǎng)。以圓生菜絲為例，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，將進(jìn)入航企的冷庫(kù)和再加工車(chē)間，與其他航食基地提供的肉類(lèi)、面包一起制作成三明治，或是經(jīng)過(guò)廚師的烹飪，成為一道中餐?？土鞲叻鍋?lái)臨時(shí)，當(dāng)天就能登上飛機(jī)，出現(xiàn)在旅客的餐桌上。

從長(zhǎng)子營(yíng)航食基地到大興機(jī)場(chǎng)，雖然路程只有半小時(shí)，但為了保障食品安全，仍要做到萬(wàn)無(wú)一失。每一輛運(yùn)輸航空蔬菜的貨車(chē)，都安裝了定位系統(tǒng)，如果車(chē)輛在行駛時(shí)間、路程上出現(xiàn)偏差，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向基地負(fù)責(zé)人“報(bào)警”。

事實(shí)上，這個(gè)系統(tǒng)投入使用幾個(gè)月來(lái)，從未發(fā)生過(guò)一次報(bào)警情況。

“我的職責(zé)，就是保證安全地把一車(chē)車(chē)蔬菜送到機(jī)場(chǎng)。”在司機(jī)小王看來(lái)，他所從事的職業(yè)不同于一般的運(yùn)輸，“咱這也算間接服務(wù)大興機(jī)場(chǎng)首個(gè)‘春運(yùn)’了。”他說(shuō)，每次發(fā)車(chē)前，基地管理員都要仔細(xì)核對(duì)發(fā)貨單，而到了機(jī)場(chǎng)，收貨員同樣是一絲不茍。

目前，長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)正重點(diǎn)打造航食特色小鎮(zhèn)，規(guī)劃布局13600畝航食種植基地，配備4條蔬菜加工生產(chǎn)線(xiàn)，年加工凈菜可達(dá)3萬(wàn)噸。據(jù)了解，長(zhǎng)子營(yíng)已與中商農(nóng)產(chǎn)品交易中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，并簽約京農(nóng)集團(tuán)“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)4.0智慧溫室項(xiàng)目”，目前，占地63000平方米的智慧溫室項(xiàng)目已建成，是本市單體面積最大的智慧溫室。(記者 陳強(qiáng))

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