合肥至和縣將新增一條高速

省十三屆人大四次會議期間，省人大代表圍繞交通領(lǐng)域關(guān)注話題提出了多個議案，其中不少和合肥市有關(guān)，近日，省交通運輸廳對這些議案進行答復時透露，合肥繞城高速交通噪聲治理正在分三種模式降噪處理，G3京臺高速合肥至蚌埠段改擴建已啟動前期方案研究，“十四五”期間，合肥至和縣將新增一條高速。

合肥繞城高速交通噪聲治理正在進行

合肥繞城高速南環(huán)段于1995年建成，“四改八”擴建2009年9月完工，但是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，繞城高速公路周邊陸續(xù)開發(fā)了很多住宅小區(qū)。對此，省人大代表孫素明提出“關(guān)于解決合肥繞城高速公路噪聲擾民問題的建議”。

省交通運輸廳表示，繞城高速南環(huán)段在擴建施工時，針對環(huán)境影響評估批復中指出的沿線的21處噪聲敏感點，通過設(shè)置總長5339米的聲屏障，進行防噪降噪處理。該項目已通過環(huán)評驗收，各項污染防治及環(huán)境保護措施已落實到位。

針對越來越集中的合肥繞城高速噪聲投訴問題，省交通運輸廳要求相關(guān)部門主動對接環(huán)保部門、屬地政府和小區(qū)建設(shè)單位，認真開展交通噪聲治理工作。省交控集團已委托交通運輸部環(huán)境保護中心開展專項調(diào)查與分析，形成《合肥周邊部分高速公路聲環(huán)境影響調(diào)查與分析報告》，將高速公路的建設(shè)時間（含改擴建）和小區(qū)建設(shè)時間進行比較，并提出了三種降噪處置模式：

對于“先房后路”路段，由公路建設(shè)單位承擔交通噪聲的治理責任。加強對原有聲屏障的維護更新，分批次對聲屏障進行了維護更新，將早期的木屑板屏體更換為耐久性更好、降噪效果更佳的隔聲板或吸聲板，保證設(shè)施完好，確保降噪效果。針對前期部分降噪設(shè)施設(shè)置不足的路段進行了及時增設(shè)。

對于“先路后房”路段，由小區(qū)建設(shè)單位采取相關(guān)噪聲防治措施。如保利西山林語、御景城、世茂國風、蜀山別院、禹州華僑城等小區(qū)，全部由小區(qū)建設(shè)開發(fā)單位和地方政府負責建設(shè)，并承擔費用。

對于“先路后房”但無法落實建設(shè)開發(fā)單位責任的，由屬地政府牽頭負責并承擔費用。省交通運輸廳督促省交控集團積極配合并通過協(xié)商方式適當承擔部分費用。

徽州大道南延廬江段計劃明年8月建成通車

徽州大道南延是合肥市政府規(guī)劃建設(shè)的項目，起點位于合肥濱湖，經(jīng)肥西三河東，至廬江新軍二路，分肥西段、廬江段組織實施。

根據(jù)合肥市政府答復意見，目前廬江段（杭埠河至廬江縣城北外環(huán)）已開工建設(shè)，計劃2022年8月建成通車；肥西段（嚴店道口至杭埠河）前期工作已經(jīng)啟動，但因種種原因預計2022年開工建設(shè)。

G3京臺高速合肥至蚌埠段改擴建已啟動前期方案研究

作為省內(nèi)最主要的南北向高速公路。京臺高速蚌埠至合肥段，全長112公里，雙向四車道，該路段是安徽省第一條瀝青混凝土高速公路，于2001年6月交付投用。節(jié)假日擁堵已是常態(tài)，項目的改擴建日趨迫切。

記者從省交通運輸廳了解到，根據(jù)G3京臺高速公路交通量，省廳正分段實施改擴建，合肥以南方興大道至馬堰段改擴建已建成，合肥以北合肥至蚌埠段改擴建計劃在“十四五”推進項目前期工作。目前省交通控股集團已經(jīng)啟動前期方案研究工作。

合肥至和縣將新增一條高速

G312合六路，起于合肥市方興大道道口，終于六安濟廣高速六安西道口，作為串聯(lián)合肥市區(qū)、高新區(qū)、運河新城、六安東部新城和六安市區(qū)的重要紐帶，合肥、六安兩市交通運輸部門進行了數(shù)次專門對接。

目前，G312合肥段方興大道至小廟界段19公里正在開展勘察設(shè)計工作，小廟界至合六界段17.5公里正在開展方案研究。六安段合六界至皖西大道至迎賓大道段18.1公里2021年9月底前開工，二期工程迎賓大道至六安西互通段15.7公里正在開展勘察設(shè)計工作。

此外，合肥至和縣高速也迎來好消息，合肥、馬鞍山兩市均已將該高速公路項目納入市“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃，擬在“十四五”期啟動前期研究工作。為積極支持該項目建設(shè)，在安徽省交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃編制中已將該項目納入“十四五”項目庫。

合肥報業(yè)全媒體記者 余佼佼

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