好消息！濱萊高速改擴建項目2019年建成通車

9月27日,齊魯交通發(fā)展集團承建的濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程建設傳來好消息,目前國內最大斷面高速公路八車道隧道群提前3個月實現(xiàn)全部貫通,創(chuàng)造了高速公路隧道建設的一項新紀錄,向濱萊高速改擴建項目2019年通車的目標邁出了堅實的一步。

濱州至萊蕪高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)布局中“縱五”的組成部分,它貫通魯中山區(qū),連接濱州、淄博、萊蕪三個城市,是山東省重要的南北大通道,也是山東省第一條低山重丘區(qū)改擴建的高速公路。項目沿線地形起伏較大,地質條件復雜,設計橋隧比高。全線共有姚家峪、馬公祠、樂疃、樵嶺前和佛羊嶺5座隧道,均為雙向八車道分離式隧道。最大開挖跨度21.48米、最大開挖高度14.29米,最大開挖斷面245.5平方米,均創(chuàng)下了山東省乃至全國高速公路隧道群施工之最。

為加快濱萊高速改擴建工程尤其是隧道工程施工進度,提高工程質量和安全管理水平,齊魯交通發(fā)展集團緊緊圍繞和服務項目建設,在新技術、新設備、新工藝、新材料研發(fā)和應用等方面不斷實現(xiàn)新突破。設計階段,研究建立了大跨度小凈距隧道巖墻與洞身支護參數(shù)標準,創(chuàng)新提出了基于減少圍巖損傷的雙洞八車道隧道支護體系和隧道開挖工法,相關成果將填補規(guī)范空白;樂疃景區(qū)段通過棚洞橋方式保護了生態(tài)環(huán)境。施工階段,開展了BIM技術應用,建立了隧道信息模型,實現(xiàn)了可視化圖紙審查及技術交底;與山東大學聯(lián)合開展裝配式拱架機械化施工應用研究,大幅降低了施工人員的投入和勞動強度。在安全管理方面,構建了超大斷面隧道結構全壽命健康監(jiān)測與安全評價系統(tǒng),并通過北斗定位系統(tǒng)和智能門禁系統(tǒng),實現(xiàn)了隧道安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控。諸多新技術、新工藝、新設備的應用,為隧道施工的安全和質量提供了保障,加快了施工進度,創(chuàng)下單月單洞掘進90米的施工記錄,提前三個月實現(xiàn)了隧道全部安全貫通。

此外,依托院士工作站和齊魯交通學院等高端技術創(chuàng)新平臺,加大科研投入,強化創(chuàng)新成果轉化。依托項目建設開展9項科研大課題、23項子課題,目前已獲得國家級發(fā)明專利2項,省級工法2項,國家級項目管理成果三等獎1項,中國建設工程BIM大賽三等獎1項,發(fā)表核心期刊論文2篇、EI論文1篇。同時,學習借鑒國內外同行業(yè)的工程建設和科研創(chuàng)新模式,積極在集團公司投資建設的京滬高速改擴建、新泰至臺兒莊高速公路等項目中推廣應用。

濱萊高速改擴建項目建成后,將極大地改善區(qū)域交通服務條件和投資環(huán)境,拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,助力沿線地區(qū)融入省會城市群經(jīng)濟圈與環(huán)渤海經(jīng)濟圈、聯(lián)系黃河三角州與日照港,強化京津唐、滬寧杭等發(fā)達地區(qū)的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟脈絡,為服務山東省交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、推動新舊動能轉換重大工程展開提供強有力的支撐。(記者陳明 常青)

關鍵詞： 高速 項目