二手車買賣“沒有中間商賺差價(jià)”,只是聽起來很美好?
“沒有中間商賺差價(jià),賣家多賣錢,買家少花錢。”通過多渠道、高頻次的廣告投放,瓜子二手車直賣網(wǎng)這句廣告語近年來令人耳熟能詳,火遍全國。
“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),瓜子網(wǎng)宣稱的“沒有中間商賺差價(jià)”與實(shí)際操作并不相符,其“包賣”服務(wù)從個(gè)人手中收車銷售,同時(shí)還有中間商在平臺上買賣車輛。
號稱“沒有中間商”自己卻收車來賣
近日,記者通過瓜子網(wǎng)APP預(yù)約購買一輛日產(chǎn)軒逸轎車。車主介紹車輛道:我的這輛車剛用了一年多一點(diǎn),主要是日常代步,假期偶爾出去自駕一下。為了騰指標(biāo),需要出售,有喜歡的朋友聯(lián)系我看車吧!
記者向瓜子網(wǎng)濟(jì)南銷售人員提出見車主談價(jià)格。這位銷售人員說,可以約車主,但是怕車主沒有時(shí)間。隨后對記者說,這是“保賣”車,公司從個(gè)人手中收來的車,價(jià)格已經(jīng)定了,沒有跟車主談價(jià)格的環(huán)節(jié)。
“車況佳、車主著急賣的車,我們會收過來做‘保賣’服務(wù)。瓜子先付給賣家八成車款,保證車輛在一定時(shí)間賣出,之后再付全款。如果車主不著急賣,就掛在二手車個(gè)人交易欄目中。”另一位銷售人員說。
記者來到瓜子網(wǎng)位于濟(jì)南的“保賣”車行。車行沒有門面店,實(shí)際就是一處地下車庫的部分區(qū)域,其中停放著100多輛待售車輛。
曾在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場和電商平臺做管理職務(wù)的王萌給記者算了一筆賬:瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價(jià)2%服務(wù)費(fèi),收買家4%服務(wù)費(fèi)、過戶費(fèi)700元上下、GPS安裝費(fèi)約1000元;“保賣”車上架七天內(nèi)成交必須通過瓜子網(wǎng)辦貸款,還要收車款2%的貸款服務(wù)費(fèi),貸款三年還要收相當(dāng)于車款3%的金融返利,還沒算強(qiáng)制性購買保險(xiǎn),這加起來至少10%的利潤。
瓜子網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋稱,發(fā)展“保賣”服務(wù)是為了優(yōu)化客戶體驗(yàn),可以集中看車,其實(shí)還是個(gè)人對個(gè)人的買賣。
中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌律師分析,瓜子廣告中比較明確、具體的承諾與實(shí)際履行情況發(fā)生背離。首先,買賣雙方并非直接面議價(jià)格,而是分別與瓜子網(wǎng)簽訂合同,且看不到對方的合同,中間不透明。其次,瓜子網(wǎng)收取雙方多種費(fèi)用并從中營利,這些費(fèi)用有些是消費(fèi)者不能自主選擇的。
記者注意到,瓜子網(wǎng)在廣告中表明“僅為信息發(fā)布平臺”,但在裁判文書網(wǎng)上,多份法院此前的案件判決書認(rèn)定,瓜子公司是“有資質(zhì)的中介公司,系合同居間服務(wù)方”。
號稱“直賣”但平臺上卻有二手車商做買賣
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),除了平臺自己收車來賣,瓜子網(wǎng)有員工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車源直接賣給了二手車商,一些二手車商也通過瓜子網(wǎng)銷售車輛。
曾在瓜子網(wǎng)供職多年的管理人員張某介紹說:“如果是關(guān)系好的車商,就經(jīng)常合作賣車。只要車主同意,車商覺得車況好有利可圖,就很快促成交易。”
上海靜安法院今年6月判處一起案件,當(dāng)?shù)毓献泳W(wǎng)銷售主管紀(jì)某,利用提前看到車輛評估信息的“優(yōu)先權(quán)”,把質(zhì)量好、價(jià)格便宜的車輛給車商。與他相熟的二手車商迅速完成交易后,將好處費(fèi)轉(zhuǎn)賬給紀(jì)某。而別的客戶如果想約看車輛的話,銷售主管紀(jì)某就會讓銷售員工以車主聯(lián)系不上、不想出售的緣由推脫掉。紀(jì)某被判處拘役5個(gè)月。
還有消費(fèi)者反映,在瓜子網(wǎng)上買到了二手車行的車。針對這一情況,瓜子網(wǎng)的一名銷售人員并不掩飾。他告訴記者,確實(shí)有這種情況。
張某說,二手車中間商在瓜子網(wǎng)上賣車情況以前多,現(xiàn)在少了。原因是“行情不好,瓜子自己的車都賣不完”。
記者撥通瓜子網(wǎng)客服電話,對方表示,只要個(gè)人車證照齊全,平臺就可以掛售,并沒有其他驗(yàn)資手續(xù)。
多位業(yè)內(nèi)人士表示,線下二手車商實(shí)際是瓜子網(wǎng)交易鏈的一環(huán)——車商既可從平臺上購入車輛,又可賣給個(gè)人消費(fèi)者。因此,不能說瓜子網(wǎng)平臺上沒有中間商。
瓜子網(wǎng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,無法保證平臺上100%沒有車商買賣車輛,將二手車賣給車商是銷售人員的個(gè)人行為。車商掛車銷售也是平臺抵制的,一直以來,企業(yè)都在嚴(yán)查嚴(yán)懲,這種情況是行業(yè)發(fā)展中的階段性問題。
專家建議修改廣告詞
中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海說,瓜子網(wǎng)廣告自稱直賣網(wǎng),也就是C2C模式——消費(fèi)者個(gè)人之間的電子商務(wù)行為,但實(shí)際上,其商業(yè)模式實(shí)際上已經(jīng)包含B2C,即企業(yè)對消費(fèi)者的買賣關(guān)系。這種情況應(yīng)該明白無誤地告知消費(fèi)者。該廣告詞涉嫌虛假廣告、誤導(dǎo)性宣傳。
事實(shí)上,今年4月,北京市工商局豐臺分局就因廣告“賣家最高多賣20%”等表述“表示不清楚、不明白”,處罰瓜子網(wǎng)母公司車好多舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)(北京)有限公司30萬元。
“一般來說,在C2C商業(yè)模式中,電商平臺以信息服務(wù)提供促成交易,企業(yè)通過服務(wù)、交易環(huán)境而獲取收益,這種服務(wù)商品是否收費(fèi)、具體包括哪些費(fèi)用等均應(yīng)明確。但瓜子網(wǎng)的廣告卻做了一種模糊處理。”北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長洪濤說,廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者,造成行業(yè)不正當(dāng)競爭,涉嫌違反了廣告法、反不正當(dāng)競爭法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等。
“瓜子網(wǎng)廣告讓消費(fèi)者以為能夠降低成本、獲得最大利益,這種宣傳是有缺陷的。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。
有專家認(rèn)為,瓜子網(wǎng)的廣告需要修改。“廣告最重要的是真實(shí)性、合法性。實(shí)話只說一半等于撒謊。”劉俊海說。
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,應(yīng)健全二手車交易制度,包括注重誠信、車輛檔案透明可查、形成價(jià)格參考標(biāo)準(zhǔn)等。
專家建議,企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者履行信息披露義務(wù),全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)。另外,監(jiān)管部門應(yīng)對企業(yè)廣告打擦邊球的行為進(jìn)行處罰,維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。新華社“新華視點(diǎn)”記者王陽
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