青島軌道交通三期規(guī)劃：7個(gè)項(xiàng)目功能定位各不同

青島軌道交通獲批里程位列全國(guó)第9位 三期規(guī)劃項(xiàng)目建成后三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)

我市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃于8月底獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。未來(lái)五年，我市將建設(shè)2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期和15號(hào)線一期，共7個(gè)項(xiàng)目，線路規(guī)模139公里，估算總投資980.7億元。第三期建設(shè)規(guī)劃的獲批為下一輪城市軌道交通全面建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)拓展城市發(fā)展空間、實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。

9月9日，市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，圍繞落實(shí)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)精神，推進(jìn)我市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃落地實(shí)施進(jìn)行解讀。

●至“十四五”末，預(yù)計(jì)既有獲批線路(9條、364公里)全部通車運(yùn)營(yíng)，東岸城區(qū)軌道交通基本成網(wǎng)，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建，三岸之間實(shí)現(xiàn)軌道交通聯(lián)系，航空、鐵路、公路、港口等重要樞紐形成串聯(lián)。

●“十四五”期間，我市將同步加快推進(jìn)三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)，項(xiàng)目全部建成后，東岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密，西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間1小時(shí)可達(dá)，初步建成“軌道上的青島”。

5-10年建好“軌道上的青島”

三期建設(shè)規(guī)劃獲批離不開(kāi)國(guó)家對(duì)青島的大力支持和全市的共同努力。

2018年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào)文)，對(duì)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申報(bào)時(shí)序、投資規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等提出了新的要求。根據(jù)國(guó)家的相關(guān)要求，市發(fā)展改革委、市地鐵辦(地鐵集團(tuán))組織開(kāi)展了三期建設(shè)規(guī)劃的編制和報(bào)批工作，先后完成了生態(tài)環(huán)境部環(huán)評(píng)審查、已批建設(shè)規(guī)劃中期執(zhí)行情況評(píng)估、三期建設(shè)規(guī)劃初審等重要審查程序。今年3月，國(guó)家發(fā)展改革委正式受理上報(bào)文件，5月通過(guò)專家評(píng)估，8月通過(guò)住建部會(huì)審并獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。

市發(fā)展改革委副主任、二級(jí)巡視員劉凱表示，下步，市發(fā)展改革委將全面貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)要求和市委市政府工作部署，抓緊推進(jìn)各條線路開(kāi)展前期工作，助力地鐵三期項(xiàng)目早開(kāi)工、早建設(shè)、早投用。突出做到三個(gè)加強(qiáng)：一是加強(qiáng)保障，制定相關(guān)政策并安排專項(xiàng)資金保障建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，結(jié)合城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保工程質(zhì)量和安全。二是加強(qiáng)銜接。在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)軌道交通與周邊生態(tài)、環(huán)境及工程的關(guān)系。做好綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力，著力提升軌道交通客流水平。三是加強(qiáng)研究。完善項(xiàng)目建設(shè)方案、投融資方案，專項(xiàng)研究車站周邊土地利用和交通接駁，積極探索利用土地開(kāi)發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑，全面提升我市城市軌道交通發(fā)展水平。力爭(zhēng)通過(guò)5-10年的努力，建設(shè)好“軌道上的青島”，賦能城市發(fā)展新動(dòng)力，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，改善城市交通環(huán)境，提升城市運(yùn)行效率。

獲批里程503公里全國(guó)第九

我市軌道交通既有獲批線路9條(1、2、3、4、6、7、8、11、13號(hào)線)，包括一期、二期建設(shè)規(guī)劃7條城市軌道交通線路和2條城際軌道交通線路，總長(zhǎng)364公里。青島地鐵集團(tuán)總工程師遲建平介紹，三期建設(shè)規(guī)劃獲批后，我市軌道交通獲批里程達(dá)503公里，位列全國(guó)第9位，進(jìn)入全國(guó)先進(jìn)城市行列，但與成都、南京、武漢等同類城市相比仍存在一定差距。

目前，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路6條(2、3、11、13號(hào)線和1號(hào)線北段、8號(hào)線北段)，全長(zhǎng)246公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第10位，日均客運(yùn)量超80萬(wàn)人次，最高日客運(yùn)量122萬(wàn)人次，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)初步形成。在建線路5條，全長(zhǎng)118公里，獲批線路全部開(kāi)工建設(shè)。 1號(hào)線南段計(jì)劃于春節(jié)前開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)284公里，將實(shí)現(xiàn)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)接軌，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)客流水平將進(jìn)一步提升。

至“十四五”末，預(yù)計(jì)既有獲批線路(9條、364公里)全部通車運(yùn)營(yíng)，東岸城區(qū)軌道交通基本成網(wǎng)，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建，三岸之間實(shí)現(xiàn)軌道交通聯(lián)系，航空、鐵路、公路、港口等重要樞紐形成串聯(lián)。 “十四五”期間，我市將同步加快推進(jìn)三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)，項(xiàng)目全部建成后，東岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密，西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間1小時(shí)可達(dá)，初步建成“軌道上的青島”。

7個(gè)項(xiàng)目功能定位各不同

三期建設(shè)規(guī)劃共獲批7個(gè)項(xiàng)目，長(zhǎng)139公里。延伸項(xiàng)目3個(gè)(2號(hào)線二期、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期)，新建項(xiàng)目4個(gè)(5號(hào)線、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期)。

其中，2號(hào)線二期、5號(hào)線是東岸城區(qū)骨干線路，進(jìn)一步織密東岸網(wǎng)絡(luò)，緩解交通擁堵。 2號(hào)線二期長(zhǎng)8.9公里，設(shè)站8座，主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域。 5號(hào)線長(zhǎng)32.7公里，設(shè)站29座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)。

9號(hào)線一期、15號(hào)線一期是北岸城區(qū)骨干線路，搭建北岸網(wǎng)絡(luò)框架，加強(qiáng)城陽(yáng)與東岸主城區(qū)的聯(lián)系。 9號(hào)線一期長(zhǎng)16.6公里，設(shè)站13座，主要服務(wù)城陽(yáng)核心區(qū)，打通北岸東西向通道。 15號(hào)線一期長(zhǎng)30.8公里，設(shè)站17座，主要服務(wù)黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系。

6號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線支線是西海岸原膠南城區(qū)、即墨、膠州三個(gè)重要區(qū)域的骨干線路，服務(wù)內(nèi)部交通出行，實(shí)現(xiàn)與主中心的快速聯(lián)系。6號(hào)線二期長(zhǎng)14.7公里，設(shè)站10座，主要服務(wù)西海岸原膠南城區(qū)，銜接青島西站。7號(hào)線二期由北段和南段組成，其中北段長(zhǎng)12.8公里，設(shè)站11座，南段長(zhǎng)3.7公里，設(shè)站3座，主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。8號(hào)線支線長(zhǎng)18.8公里，設(shè)站10座，主要服務(wù)膠州中心區(qū)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)膠州和東岸、北岸城區(qū)的快速聯(lián)系。

爭(zhēng)創(chuàng)北方TOD典范城市

從國(guó)內(nèi)外地鐵先進(jìn)城市來(lái)看，TOD(公共交通為導(dǎo)向的城市開(kāi)發(fā)模式)綜合開(kāi)發(fā)正成為引領(lǐng)城市發(fā)展和提升空間品質(zhì)的重要?jiǎng)恿?。結(jié)合地鐵三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，青島地鐵正加快構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局，為城市發(fā)展賦能。一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，編制青島市TOD綜合開(kāi)發(fā)五年行動(dòng)方案、軌道交通TOD綜合開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃。二是按照“先期策劃、系統(tǒng)規(guī)劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、功能復(fù)合”原則，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展TOD項(xiàng)目城市一體化設(shè)計(jì)。三是開(kāi)展土地梳理，結(jié)合我市地鐵三期規(guī)劃，對(duì)沿線TOD綜合開(kāi)發(fā)潛力地塊實(shí)施分級(jí)分類。四是加快項(xiàng)目落地，積極推進(jìn)市南、市北、李滄、嶗山、西海岸、城陽(yáng)、即墨、膠州等區(qū)域重點(diǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)盡快打造一批站城一體、產(chǎn)城融合的TOD開(kāi)發(fā)示范標(biāo)桿項(xiàng)目。

“十四五”期間，青島地鐵將按照“一年全面起勢(shì)”“三年整體成勢(shì)”“五年全面落地”的戰(zhàn)略打法，開(kāi)創(chuàng)TOD綜合開(kāi)發(fā)改變城市形態(tài)的新局面、助力提升城市發(fā)展新能級(jí)。力爭(zhēng)至2025年，全面構(gòu)建我市全域TOD戰(zhàn)略布局，推動(dòng)15-20個(gè)示范項(xiàng)目全面落地，實(shí)現(xiàn)千億級(jí)投資，助力我市在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”，將我市打造成為全國(guó)北方TOD典范城市。(觀海新聞/青島早報(bào)記者 李彥宏觀海新聞/青報(bào)全媒體記者 周建亮)

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