記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼(呼和浩特)南(南寧)通道的重要組成部分，被晉東南群眾稱為“扶貧高鐵”的太焦高鐵目前已全線進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，這標(biāo)志著此高鐵全線主體工程及其配套工程建設(shè)已基本完成。
靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是對工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。太焦高鐵靜態(tài)驗收完成后，預(yù)計9月中旬進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年底前具備開通運營條件。
太焦高鐵北起山西省太原市，南至河南省焦作市，全長約358.8公里，設(shè)計時速250公里。全線于2016年10月開工，其中山西省內(nèi)新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站，改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站;河南境內(nèi)新建焦作西站并對既有焦作站進(jìn)行了改建。
太焦高鐵建成通車后，太原至鄭州間的高鐵運行時間將壓縮至2個多小時，比目前繞行石家莊節(jié)省近一半時間，比現(xiàn)有直通普速列車節(jié)省9個多小時，將對助力山西省東南部革命老區(qū)脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興，加強(qiáng)晉豫兩省經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作發(fā)揮積極作用，對助推中部崛起具有重要戰(zhàn)略意義。(記者許雄)
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