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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊4月7日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從賽力斯方面獲悉，賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長張興海于昨日向全體員工發(fā)布內(nèi)部信。張興海指出，前20年，賽力斯做到了市場保有量500萬輛，用戶超過500萬。未來10年，賽力斯一定能再造一個500萬市場保有量。
十年500萬輛的市場保有量，意味著未來每年銷量將超過50萬輛。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，賽力斯實(shí)現(xiàn)總銷量約26.72萬輛。其中，新能源汽車銷量達(dá)到約13.51萬輛，同比增長225.9%。
內(nèi)部信披露，賽力斯與華為“聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營銷服務(wù)”的AITO問界車型銷量已累計(jì)10萬輛，擁有超過10萬名用戶，NPS (凈推薦值)達(dá)86.4%。記者注意到，張興海在此前沿用已久的“賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)”的表述之外，還使用了“聯(lián)合營銷服務(wù)”的說法。
在余承東“華為問界”的表述被華為最高決策層否定之后，張興海這個新提法，或許體現(xiàn)出賽力斯要展示自己在問界汽車上不只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，同時也積極參與營銷和服務(wù)的事實(shí)。簡而言之，在外界有聲音質(zhì)疑賽力斯是在為華為“代工”之時，賽力斯試圖突出自己在AITO問界汽車上發(fā)揮的影響和作用。
張興海還在內(nèi)部信中著重強(qiáng)調(diào)了用戶服務(wù)的重要性。他表示，賽力斯從20年前造車開始，就堅(jiān)定踐行全心全意為用戶服務(wù)的宗旨，期間的用戶服務(wù)經(jīng)歷了三個階段：第一個階段是售后維修為主，即用戶服務(wù)的1.0時代；第二個階段是由被動服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃臃?wù)，即用戶服務(wù)的2.0時代；第三個階段是目前的以軟件服務(wù)用戶，即用戶服務(wù)的3.0時代。
（文章來源：新京報(bào)）
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