讓地鐵“跑”得又好又快！青島地鐵11條線路全速推進

關(guān)注“國球”的人也許聽過說“六邊形戰(zhàn)士”這個網(wǎng)絡(luò)熱詞,特指在“力量、速度、技巧、發(fā)球、防守、經(jīng)驗”六個方面都出類拔萃的選手。今年年初,青島地鐵提出“建設(shè)世界一流地鐵,打造一流城市投資建設(shè)運營商”的“雙一流目標(biāo)”。在5月份發(fā)布的《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》(建設(shè)篇)中,確定了“1+6”的目標(biāo)體系,以創(chuàng)新為引領(lǐng),打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程,也要成為地鐵建設(shè)中的“六邊形戰(zhàn)士”,從而吹響了建設(shè)世界一流地鐵的號角。匹配城市戰(zhàn)略,推動青島地鐵建設(shè),目前,青島地鐵包括4號線在內(nèi)的11條在建線路開足馬力,一期、二期4條、80公里續(xù)建線路全力推進,三期共7條、139公里線路全部開工。

安全、優(yōu)質(zhì)、高效:

讓地鐵“跑”得又好又快

最近幾天,毗鄰埠西市場北門的商戶每天都在見證4號線埠西站的變化。一夜之間,出入口風(fēng)亭、護欄就安裝到位了;晚上收攤,發(fā)現(xiàn)人行道開始鋪磚……在地下,車站站臺層、站廳層面貌已現(xiàn)雛形,工程機電安裝和站內(nèi)裝修正在掃尾,向著年底開通的目標(biāo)不斷邁進。

4號線開通后,將是青島地鐵開通運營的第7條線路。前有一期、二期6條線路的建設(shè)經(jīng)驗,后有三期7條線路的觀望學(xué)習(xí),4號線于青島地鐵而言,有著承上啟下的意義。而4號線也在傳承中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中開啟青島地鐵建設(shè)的新局面。

安全是地鐵工程的生命線,在青島地鐵《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》(建設(shè)篇)6個具體目標(biāo)中排在首位,是硬要求、鐵任務(wù)。據(jù)了解,在青島地鐵三期7條線路建設(shè)中,機械法施工將全部超過90%,部分線路超過95%,“機械化換人、自動化減人”將達到新水平。

綠色、智慧、和諧:

讓地鐵“跑”得又省又穩(wěn)

一直以來,青島地鐵將貫徹落實國家戰(zhàn)略作為企業(yè)責(zé)任,走在前,開新局。

青島地鐵通過技術(shù)創(chuàng)新、利用綠色能源等多種途徑,積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略。8月,青島地鐵在國內(nèi)軌道城市中率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實施方案》,明確了“2025年,成為全國綠色交通先行者;2028年,躋身國內(nèi)綠色城軌第一梯隊;2050年,全面完成綠色轉(zhuǎn)型,提前高水平達成近零排放的綠色城軌”的目標(biāo)。為了目標(biāo)的達成,青島地鐵劃定了9條行動路徑,實施64項重點任務(wù),貫穿于建設(shè)、運營、開發(fā)等多個領(lǐng)域。建設(shè)過程中,清水混凝土技術(shù)、裝配式技術(shù)等,助力實現(xiàn)綠色建造。著眼資源重復(fù)利用,青島地鐵對建設(shè)過程中產(chǎn)生的盾構(gòu)渣土進行一體化、全流程處置,6號線實現(xiàn)了盾構(gòu)渣土100%資源化利用,一期工程產(chǎn)生的約80萬立方米盾構(gòu)渣土“變廢為寶”,每噸可以生產(chǎn)約200公斤砂、300公斤石子、100公斤水、400公斤泥土(可制成270塊免燒泥制磚)。與傳統(tǒng)渣土處置方式相比,可減少碳排放約26%,同時也可以帶來一定的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞： 青島地鐵11條線路全速推進 三期7條線路已全部開建 青島地鐵 建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系