西安兩條地鐵建設(shè)又有新進(jìn)展 全球熱門(mén)

近日

西安地鐵建設(shè)工地捷報(bào)頻傳

車(chē)站封頂、橋體合龍、區(qū)間貫通

(資料圖片僅供參考)

節(jié)日期間地鐵建設(shè)者們堅(jiān)守崗位

以實(shí)際行動(dòng)

確保項(xiàng)目按期完成建設(shè)任務(wù)

地鐵8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)

4月29日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，至此西安地鐵8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)明光路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

明光路站位于鳳城二路與明光路交叉路口處，沿鳳城二路東西向布置。車(chē)站長(zhǎng)約318米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度約23.1米，基坑深約21.2米。

因車(chē)站周邊交通流量大，建筑物及管線(xiàn)密集，其中熱力管線(xiàn)沿主體結(jié)構(gòu)縱向方向設(shè)置且懸吊長(zhǎng)達(dá)215米。為確保周邊管線(xiàn)安全及市網(wǎng)供熱，市軌道集團(tuán)會(huì)同施工單位中鐵二十一局集團(tuán)制定了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案，對(duì)承壓熱力管道進(jìn)行有效保護(hù)，確保熱力固定墩部位主體結(jié)構(gòu)在供熱之前施工完成。

此外，地鐵8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)市圖書(shū)館站——明光路站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)也于4月30日順利貫通。

截至目前，地鐵8號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)37座車(chē)站中26座車(chē)站已封頂，區(qū)間累計(jì)完成76%，附屬結(jié)構(gòu)已陸續(xù)展開(kāi)施工，各項(xiàng)工程正按計(jì)劃有序平穩(wěn)推進(jìn)。

地鐵10號(hào)線(xiàn)

4月30日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵10號(hào)線(xiàn)跨灞河橋成功合龍，標(biāo)志著該線(xiàn)路未央湖站—杏渭路站高架區(qū)間順利貫通。

西安地鐵10號(hào)線(xiàn)跨灞河橋全長(zhǎng)460.5米，為大型預(yù)應(yīng)力混凝土橋。項(xiàng)目采用掛籃懸臂法施工，全橋共分100個(gè)節(jié)段、6個(gè)合龍段及2個(gè)邊跨現(xiàn)澆段。

地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程南起未央?yún)^(qū)楊家莊，北至高陵區(qū)水景公園，全長(zhǎng)34.2公里，共設(shè)車(chē)站17座，該線(xiàn)路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線(xiàn)，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)城市“北跨”發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。目前全線(xiàn)車(chē)站均已封頂，區(qū)間累計(jì)完成80%。

（責(zé)編：程雨萌）

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