山東濟(jì)南地鐵2號(hào)線力爭(zhēng)3月中下旬實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng) 正式對(duì)市民售票

強(qiáng)省會(huì)，交通是基礎(chǔ)，是先導(dǎo)。2月25日上午，記者從濟(jì)南市委、市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，濟(jì)濼路穿黃隧道、鳳凰黃河大橋今年10月建成通車，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線力爭(zhēng)3月中下旬進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)階段，正式對(duì)市民售票。

“基本建成交通強(qiáng)國(guó)樣板城市，打造‘123’客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)：省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá);建成‘123’物流網(wǎng)，省內(nèi)一天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、國(guó)際主要城市3天送達(dá)。”濟(jì)南市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)姚福林介紹，濟(jì)南將加快完善高速公路主骨架，提前謀劃連接省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)德州、聊城、泰安、淄博、濱州等各市的“高速大四環(huán)”，構(gòu)建“四環(huán)十六射”高速公路網(wǎng)。

他介紹，面向省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、山東半島城市群、黃河流域主要城市，濟(jì)南市將統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸資源共建共享。“十四五”期間，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈“1+6”城市將實(shí)施交通重點(diǎn)工程110余個(gè)，總投資7900億元，為承接京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供交通有力支撐。

同時(shí)，打造“軌道上的省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”。省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈將構(gòu)建以濟(jì)南為中心的“一環(huán)十一射”高鐵網(wǎng)，推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展;加快實(shí)現(xiàn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈7市高鐵互聯(lián)互通，圈內(nèi)一小時(shí)通達(dá)，加強(qiáng)與“鄭州-西安-蘭州-西寧”高鐵銜接，形成沿黃“一字型”高鐵大通道，濟(jì)南到鄭州從4小時(shí)減少至只需1.5小時(shí)，到西安、武漢、成都、重慶等都縮短一半時(shí)間。

2021年，濟(jì)南將強(qiáng)力推進(jìn)跨河橋隧建設(shè)，濟(jì)濼路穿黃隧道、鳳凰黃河大橋今年10月建成通車，齊魯黃河大橋及新建“三隧一橋”工程加快推進(jìn)。全部工程建成后，濟(jì)南市跨黃通道將達(dá)到26個(gè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)量翻番，在沿黃城市中居首位。

“我們計(jì)劃于3月份進(jìn)行2號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，待安全評(píng)估通過(guò)，并取得政府主管部門批準(zhǔn)后，力爭(zhēng)3月中下旬進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)階段，正式對(duì)市民售票。”濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理劉鳳洲介紹，濟(jì)南軌道交通實(shí)行計(jì)程票制，具體票價(jià)政策為：起步價(jià)2元，起步里程5公里;5～10公里(含)，票價(jià)為3元;10～15公里(含)，票價(jià)為4元;15～22公里(含)，票價(jià)為5元;22～29公里(含)，票價(jià)為6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。初期運(yùn)營(yíng)期間，2號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為6:00-22:00，其中工作日7:00-9:00、17:00-19:30為早晚高峰時(shí)間，高峰時(shí)間行車間隔6分45秒，平峰行車間隔8分30秒。雙休日全天平峰，行車間隔8分鐘。(王健)

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