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濟(jì)南黃河隧道首線貫通 首次穿越地上“懸河”

時間:2020-10-30 22:32:32    來源:新華網(wǎng)    

30日,在濟(jì)南市天橋區(qū)的濼口浮橋渡口旁,隨著“泰山號”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤破土而出,由中鐵十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南黃河隧道工程東線隧道率先貫通,標(biāo)志著我國在建的最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道取得重大進(jìn)展,首次穿越地上“懸河”。

濟(jì)南黃河隧道全長4760米,其中盾構(gòu)段長2519米,設(shè)計為雙管雙層,市政道路與軌道交通合建,上層為雙向六車道公路,下層為軌道交通。

據(jù)中鐵十四局項目部盾構(gòu)經(jīng)理董冰介紹,工程采用兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工,盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.76米。針對河底長距離鈣質(zhì)結(jié)核層等掘進(jìn)難題,中鐵十四局集團(tuán)充分發(fā)揮在水下大盾構(gòu)施工領(lǐng)域核心技術(shù)優(yōu)勢,在院士專家團(tuán)隊指導(dǎo)下,依托大數(shù)據(jù)、BIM和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行專項科研攻關(guān)。工程技術(shù)人員改造優(yōu)化了世界最先進(jìn)超大盾構(gòu)機(jī),研發(fā)應(yīng)用“超大直徑泥水盾構(gòu)廢棄泥漿環(huán)保處理及資源化關(guān)鍵技術(shù)”等技術(shù),已形成科研成果18項,報審實用專利13項,進(jìn)一步提升了我國盾構(gòu)隧道建造能力和技術(shù)水平。

作為山東省新舊動能轉(zhuǎn)換標(biāo)志性工程,目前濟(jì)南黃河隧道工程西線隧道正按計劃順利掘進(jìn),預(yù)計2021年春節(jié)前實現(xiàn)貫通,整個隧道計劃于2021年10月建成通車。屆時,市民開車通過水下隧道最快4分多鐘可“穿越黃河”,比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近一個小時。黃河隧道打破了黃河天塹對濟(jì)南城市發(fā)展的制約,加速推動濟(jì)南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。(記者王志)

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