委員談電動(dòng)車消防安全治理：合理配置停放點(diǎn)和智能充電裝置等便民設(shè)施

近年來，我國(guó)電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)。究其原因，主要是電氣故障或人為使用不當(dāng)。針對(duì)這一問題，在今年的昆明市兩會(huì)上，市政協(xié)委員馬頌梅提案建議，應(yīng)通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化安全責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)督管理、加大處罰力度、加強(qiáng)宣傳教育、合理配置相關(guān)便民設(shè)施等措施，形成對(duì)電動(dòng)車規(guī)范管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

據(jù)介紹，電動(dòng)車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。為此，國(guó)家和有關(guān)部門及各省市都相繼出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)和制度規(guī)定，對(duì)電動(dòng)車停放管理、充電安全以及違反處罰做出了相應(yīng)的規(guī)定。

馬頌梅認(rèn)為，目前昆明市在電動(dòng)車管理中仍然存在各種問題，如重視程度不夠、法律法規(guī)的執(zhí)行程度不足、排查和處罰力度不力、缺乏便捷價(jià)廉的充電設(shè)施。

對(duì)此，馬頌梅提案建議：在市級(jí)乃至區(qū)一級(jí)層面，成立電動(dòng)車消防安全治理協(xié)調(diào)小組，將電動(dòng)車消防安全治理工作納入全市安全生產(chǎn)工作，并進(jìn)行年度考核；定期對(duì)企業(yè)、居民小區(qū)、商住樓宇等電動(dòng)車管理、集中充電點(diǎn)使用情況進(jìn)行檢查，指導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)車停放點(diǎn)和智能充電裝置充電點(diǎn)的設(shè)置等工作；制定《昆明市關(guān)于開展電動(dòng)車消防安全綜合治理實(shí)施方案》，形成大力推動(dòng)整治全市電動(dòng)車消防安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制；在全市范圍內(nèi)開展常態(tài)化的電動(dòng)車安全隱患定期大排查，將電動(dòng)車違規(guī)停放、違規(guī)充電等現(xiàn)象列為整治重點(diǎn)；加大處罰力度，對(duì)違反安全規(guī)定，造成嚴(yán)重后果的，追究其相關(guān)法律責(zé)任；加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造安全防災(zāi)氛圍。

同時(shí)，馬頌梅在提案中還提到，在全市范圍內(nèi)依據(jù)人口密度或電動(dòng)自行車停放密度，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃，合理配置電動(dòng)車停放點(diǎn)和智能充電裝置等便民設(shè)施，并通過招投標(biāo)的方式，引進(jìn)一批品質(zhì)過硬的大品牌智能充電設(shè)備，通過聽證會(huì)聽取市民意見來核定充電費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

記者注意到，近年來在智能充電設(shè)備方面，面向電動(dòng)自行車的共享換電模式已成為出行行業(yè)的“新物種”，新興的兩輪換電模式正朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集中式、數(shù)字化管理用電發(fā)展。以哈啰出行旗下的“小哈換電”為例，該能源網(wǎng)絡(luò)由智能換電柜、換電平臺(tái)系統(tǒng)(WEB端)、移動(dòng)端換電APP構(gòu)成，用戶通過“掃碼、開柜、換電、完成”四步即可便捷完成換電過程。

與傳統(tǒng)入戶充電、占空間、拉飛線、易起火的傳統(tǒng)充電模式相比，“小哈換電”無需充電。“以換代充”的兩輪電動(dòng)車換電模式把整體的充電安全風(fēng)險(xiǎn)從空間、時(shí)間的角度上盡量與人隔開，遠(yuǎn)離起火事故，智能高效、快捷省時(shí)，更有安全保障。

“通過電動(dòng)車安全規(guī)范整治，建立起安全便捷惠民的生活環(huán)境和交通安全環(huán)境，使市民充分享有更多的獲得感、幸福感和安全感。”馬頌梅說。

云南網(wǎng)記者夏方海

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