9月3日,初秋時(shí)節(jié),濟(jì)南的深夜籠罩著一層朦朧,而此時(shí)濟(jì)南海鮮大市場(chǎng)內(nèi)卻燈火通明,這里的商販一天的工作剛剛開始。兩天前,山東沿海五市開海,濟(jì)南海鮮大市場(chǎng)迎來(lái)了一年中最忙碌的日子,經(jīng)歷漫長(zhǎng)四個(gè)月的休漁期,期待已久的海味回歸,這也是他們一年最樂此不疲的時(shí)刻。
最快六個(gè)小時(shí)就能到濟(jì)南
一個(gè)字就是“鮮”
“讓一下讓一下!”晚上12點(diǎn)剛過,海鮮大市場(chǎng)里就開始“躁動(dòng)”,一輛輛電動(dòng)三輪車從兩邊的商鋪里陸續(xù)開進(jìn)開出,不斷響起喇叭聲和倒車聲,這些小三輪都是市場(chǎng)里面的商販,他們?cè)缭绲牡仍谑袌?chǎng)門口卸貨區(qū),準(zhǔn)備迎接新一天的“海貨”。
2022年9月1日中午12時(shí),為期四個(gè)月休漁期正式結(jié)束,山東沿海五市同時(shí)開海,第一批新鮮八抓魚、皮皮蝦到第一時(shí)間被送上路,掛著煙臺(tái)、青島、日照牌照的貨車,滿載著從海邊打撈的各類新鮮海貨,陸續(xù)送達(dá)濟(jì)南最大的海鮮市場(chǎng),第二天一早再進(jìn)入千家萬(wàn)戶的餐桌。
晚上12:10分,一輛長(zhǎng)17米的大型箱車??吭谑袌?chǎng)門口,等候已久的商戶一擁而上,搬,拉,拆,裝,運(yùn),商戶們按照訂貨單在車廂里“扒拉”著自己的海鮮。一輛輛三輪車在箱車一旁排好隊(duì),貨物裝滿一車后,工作人員就會(huì)將車開走,隨后再來(lái)裝另一趟,直到箱車被“掏空”。
“來(lái)這里的有市場(chǎng)內(nèi)的批發(fā)商,他們就地就能將海鮮轉(zhuǎn)手走,也有市場(chǎng)里的商販,主要用于零售;還有從淄博、德州等地趕來(lái)的商販。”商販何先生說(shuō),因?yàn)橐黄鸾迂?,有的彼此熟悉了,還會(huì)打招呼。
卸貨間,伴隨著嘈雜的卸貨聲和貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲,用著近乎吵架的語(yǔ)氣打著招呼,話語(yǔ)間透露著興奮,商販賀先生說(shuō),“是期待已久的熟悉的海的味道。”
記者了解到,這些拉著膠東海鮮的大貨車,大多自威海石島、乳山、煙臺(tái)萊州和日照嵐山等地趕來(lái),“下午7點(diǎn)從海邊出發(fā),晚上12:00之前就能到濟(jì)南,最快六個(gè)小時(shí)。”從威海石島趕過來(lái)的司機(jī)陳師傅說(shuō),把貨送來(lái)后,他想要立馬鉆進(jìn)車?yán)镅a(bǔ)覺,出海這幾天,也是他們最辛苦的時(shí)候,明早還要再次奔赴膠東地區(qū),源源不斷地往濟(jì)南運(yùn)輸“鮮”味。
零售攤位省內(nèi)海鮮占“c”位
部分海鮮據(jù)當(dāng)天到貨數(shù)量定價(jià)
“貨來(lái)了,卸貨!”晚上12:50,賀先生吆喝一聲,第一車海貨拉回時(shí),此時(shí)海鮮市場(chǎng)內(nèi)部已經(jīng)嚴(yán)重堵車,他熟練騎著電動(dòng)車七拐八拐后,終于停在自家攤位門口。
卸貨、拆箱,“今天的梭子蟹不孬!”賀師傅不禁感慨,一只只剛打撈上來(lái)的梭子蟹正在筐里“張牙舞爪”,賀師傅臉上笑開了顏, “這是一年最樂此不疲的時(shí)刻。”
賀師傅繼續(xù)出去捯貨,老板娘則留在家里理貨。她一邊在微信上回復(fù)客戶接訂單,一邊麻利地給剛到的螃蟹、皮皮蝦們“松綁”。“大的小的、肥得瘦的、缺胳膊少腿的和完整的,分在不同的水箱里,賣不同的價(jià)錢。”張女士說(shuō)。
海鮮市場(chǎng)內(nèi),不只有賀先生家,15分鐘前各攤位門口的還都是空蕩蕩的水箱,此時(shí)已經(jīng)被各類海貨填滿,用“壯觀”二字來(lái)形容一點(diǎn)也不為過。
“沒啥變化,就一個(gè)字‘鮮’,像鲅魚、扇貝、帶魚、魷魚、扇貝都是冰鮮的,蜆子、當(dāng)季的梭子蟹、皮皮蝦、扇貝都是剛捕撈的。”康輝水產(chǎn)店老板說(shuō),“此外,還有很多休漁期時(shí)見不到的魚類,現(xiàn)在也都出來(lái)了。”記者從多為商販那里了解到,目前市場(chǎng)的品類還不是最豐富的時(shí)候,膠東地區(qū)剛開海,主要是近海捕魚,遠(yuǎn)洋捕魚的船只還未歸來(lái),屆時(shí),膠東的海鮮將完全霸占濟(jì)南百姓餐桌。
市場(chǎng)內(nèi)忙前忙后的,還有迫不及待的想嘗第一口“鮮”的市民,他們也在半夜來(lái)到海鮮市場(chǎng),與秋天的第一桌“海味”赴會(huì)。雖已開海,海鮮種類和品類增多,但時(shí)至中秋節(jié),各類海鮮的需求也上升,記者從幾位市民那里得知,目前殼類、鮮魚類等價(jià)格和平時(shí)并沒有太大變化,只是以前皮皮蝦買不到這么新鮮的罷了。
而像梭子蟹、皮皮蝦類,市場(chǎng)并不穩(wěn)定,可能一天一個(gè)價(jià)格。商販張女士表示:“很大程度上受當(dāng)天到貨量來(lái)定,如果當(dāng)天市場(chǎng)上到貨多一些,各家的價(jià)格就低一些,我們一般到3:00以后才能定這類海貨的價(jià)格。”
鮮魚批發(fā)隨到隨走
貨車一路走一路裝海鮮
凌晨1點(diǎn),零售區(qū)這邊還在忙著卸貨,而在海鮮大市場(chǎng)的批發(fā)區(qū)域,大部分批發(fā)商只有一個(gè)門頭,店里也沒有擺上一箱一箱的海鮮,一張桌子,一臺(tái)電腦成了標(biāo)配。翰林水產(chǎn)攤位前,一位批發(fā)商在店里不停地?cái)[弄計(jì)算機(jī),他的面前放了五六本賬本,并飛快地記錄。“我們的貨一般不進(jìn)來(lái),都在外面處理。”這位商販忙得都顧不上抬頭。
與此同時(shí),商販商先生在門口緊盯海鮮的卸貨進(jìn)度,他的貨也不進(jìn)市場(chǎng),直接在門口就打包發(fā)出去了,都是客戶提前定好的。
“大家快一點(diǎn),待會(huì)兒來(lái)不及發(fā)貨了。”大貨車一來(lái),商先生就迎了上去,看了一眼時(shí)間,有些著急,生怕自己的貨物堆積,最后干脆爬到車廂里親自裝卸。
為啥送海鮮的貨車還沒來(lái)大家就在這里等?商先生說(shuō),這輛車開到濟(jì)南送一趟貨,裝載的海鮮卻是兩個(gè)地方的。“貨車先從威海石島裝上第一批貨出發(fā),到達(dá)煙臺(tái)海陽(yáng)后停車裝第二批貨,最后把兩個(gè)地方的貨一趟拉到濟(jì)南。”商先生表示,來(lái)這里送貨的車很多都這樣,一路走一路裝貨,這一車?yán)锟赡苡惺畮准疑虘舻挠唵危乙莵?lái)得晚,貨物都被壓在下面了,耽誤發(fā)貨速度。
在他看來(lái),與冷凍海鮮不同,鮮活海鮮更拼速度。這些海鮮不能耽擱,越早發(fā)出去越好,保證到客戶手里的都是新鮮的。
凌晨2點(diǎn),這輛17米的箱車上的貨物已經(jīng)見空,原來(lái)還在“搶裝”海鮮的商戶們開始陸續(xù)離開,只有商先生和幾個(gè)批發(fā)商還在原地。“這才剛剛開始,后面還有幾車貨,今天晚上光帶魚我就能發(fā)出去1600斤。”
開海后多雇了三個(gè)工人
有批發(fā)商一天售出
凌晨2:20,在批發(fā)區(qū)域外側(cè),幾家大批發(fā)商正在從自家車輛上搬運(yùn)水產(chǎn)。從零售商的幾百斤到批發(fā)商的幾千斤,如果認(rèn)為這就是海鮮大市場(chǎng)商戶的銷售規(guī)模,那就太小瞧這里了。
“我們和其他批發(fā)商不一樣,不靠集中供貨,我們都是自己去海邊的碼頭拉貨。”王會(huì)從事水產(chǎn)批發(fā)已經(jīng)十六年,開海前主賣貝類,開海后賣活海鮮是他的主要經(jīng)營(yíng)模式。“我每天賣出去的海鮮不能論斤統(tǒng)計(jì)了,得按噸。”問及開海后每天的銷量,王會(huì)笑著說(shuō),這兩天他平均每日能賣出十幾噸海鮮。“光是鮮魚,我就能賣個(gè)七八噸。”
由于訂單數(shù)量多,單靠每天集中供應(yīng)有些行不通,王會(huì)自己購(gòu)進(jìn)了兩輛貨車,每天雇人專程去海邊運(yùn)活魚活蝦,青島、煙臺(tái)、日照嵐山是他的“車隊(duì)”經(jīng)常去的地方。“這樣既能保障品質(zhì),又能保證大批量供應(yīng)。”雖然數(shù)量上來(lái)了,開海后也會(huì)遇到供不應(yīng)求的情況。“有很多顧客都是微信下單,到了濟(jì)南后立刻分揀,然后發(fā)貨,貨全清空后,當(dāng)天也會(huì)有新訂單進(jìn)來(lái)。”王會(huì)說(shuō)。
凌晨3點(diǎn),王會(huì)的伙計(jì)忙得不可開交,進(jìn)貨出貨,分揀,打包……時(shí)不時(shí)地還有客戶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)。在開海前,王會(huì)特意增加了人手,訂單激增,開海后根本忙不過來(lái)。“趕上了中秋,訂單一直在增加,要一直忙到春節(jié)了。”看著面前的貨物一箱一箱被運(yùn)走,王會(huì)開心地笑了。“今天早上七點(diǎn),還有一批生蠔到貨,很快就能售空。”
無(wú)獨(dú)有偶,與王會(huì)緊挨著的另一家水產(chǎn)批發(fā)商每天也大批量的往外發(fā)貨,也是自家貨車去運(yùn)貨。“我們也是靠天吃飯,有啥拉啥,一天去海邊跑個(gè)三四趟。”該店老板喜氣洋洋地告訴記者,開海后他們一天能售出幾萬(wàn)斤海鮮,為了能讓海鮮源源不斷地到達(dá)濟(jì)南,他們的運(yùn)輸車一天24小時(shí)不停,幾輛車來(lái)回倒班,持續(xù)供應(yīng)活海鮮。
早上7:00,海鮮大市場(chǎng)門口依舊水泄不通,此時(shí),已經(jīng)幾乎見不到來(lái)回倒貨的商販的三輪車,濟(jì)南的市民也紛紛來(lái)此,就為了趕上開海的這第一口“鮮”,而海鮮市場(chǎng)內(nèi)地商販早已整齊地?cái)[滿自家的海鮮,讓大家挑個(gè)眼花繚亂。(記者 李夢(mèng)瑤 于泊升)
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