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世界視點(diǎn)!大瑞鐵路大保段送電成功 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

時(shí)間:2022-06-30 05:29:00    來(lái)源:云南網(wǎng)    


(資料圖片僅供參考)

云南網(wǎng)訊(記者胡曉蓉)6月28日,大理至瑞麗鐵路大理至保山段全線接觸網(wǎng)一次合閘送電成功,為下一步接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)檢測(cè)提供了動(dòng)力保障,標(biāo)志著大瑞鐵路大保段即將進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段,開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

大瑞鐵路大保段因橫穿地質(zhì)活動(dòng)帶,施工難度極大,此次接觸網(wǎng)送電范圍包括大理西至保山的11個(gè)車(chē)站和正線133公里的線路。為順利完成送電,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司、云桂鐵路云南有限公司和中鐵武漢電氣化局組建專(zhuān)家組,對(duì)送電方案提前進(jìn)行審查、優(yōu)化,全力保證送電過(guò)程安全順暢。

在大瑞鐵路大保段接觸網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中,中鐵武漢電氣化局始終堅(jiān)持“一次建成、一次成優(yōu)”的目標(biāo),采用恒張力放線作業(yè)車(chē)、長(zhǎng)大隧道電力電纜敷設(shè)機(jī)械裝置、接觸網(wǎng)腕臂數(shù)字化全自動(dòng)腕臂預(yù)配平臺(tái)等高新設(shè)備,有效提升施工工藝質(zhì)量。同時(shí),在全線設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化工廠,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的精準(zhǔn)測(cè)量、技術(shù)統(tǒng)一的軟件計(jì)算、工廠化的統(tǒng)一預(yù)配,將全線的接觸網(wǎng)腕臂零配件、牽引變電所預(yù)配件等進(jìn)行統(tǒng)一預(yù)配生產(chǎn),確保工藝精細(xì)統(tǒng)一。

“大瑞鐵路大保段修了14年,已經(jīng)到了最后沖刺階段。這段時(shí)間我們嚴(yán)格對(duì)照各專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以米為單位對(duì)大保段全線安全質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查,為最后沖刺開(kāi)通做足準(zhǔn)備?!痹乒痂F路云南公司大瑞指揮部助理工程師段華興說(shuō)。當(dāng)前,大瑞鐵路大保段建設(shè)最后沖刺攻堅(jiān)戰(zhàn)已全面打響,鐵路部門(mén)始終把安全質(zhì)量擺在首位,聚焦高質(zhì)量開(kāi)通目標(biāo),切實(shí)做到不安全不開(kāi)通、不達(dá)標(biāo)不開(kāi)通、不依法不開(kāi)通。

大瑞鐵路作為中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分,采取大理至保山和保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大保段東起云南大理市,西至保山市,線路全長(zhǎng)133公里,橋隧比高達(dá)86.6%,施工建設(shè)難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。2008年開(kāi)工建設(shè)至今,數(shù)萬(wàn)名參建人員歷經(jīng)十四年鏖戰(zhàn),攻克滇西地區(qū)橫斷山脈復(fù)雜地質(zhì)條件動(dòng)態(tài),馬上進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估等最后沖刺階段。大瑞鐵大保段開(kāi)通后,大理到保山通過(guò)鐵路運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右到達(dá),將徹底結(jié)束保山不通火車(chē)的歷史。

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