云南網(wǎng)訊(記者夏方海通訊員孫宏偉譚振龍張偉明)4月11日,記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉,11日6時(shí)30分,經(jīng)過(guò)1000多名施工人員連續(xù)8小時(shí)的深夜鏖戰(zhàn),云南新建彌(勒)至蒙(自)高鐵接入南(寧)至昆(明)高鐵(客專)的道岔順利完成施工,標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵(客專),連通全國(guó)高鐵網(wǎng)。至此,彌蒙高鐵所有軌道施工全部完成,為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。
道岔是列車從一條鐵路轉(zhuǎn)入另一條鐵路,實(shí)現(xiàn)兩條鐵路之間互相聯(lián)系的重要連接設(shè)備。此次在彌勒站插入的42號(hào)道岔,全長(zhǎng)157.2米,重262噸,列車直向通過(guò)時(shí)速350公里,側(cè)向通過(guò)時(shí)速160公里,能夠大幅壓縮列車轉(zhuǎn)換線路的時(shí)間,提高通行效率。
“這是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高鐵樞紐型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的有砟高速道岔。”中鐵三局彌蒙高鐵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人王志軍說(shuō),南昆高鐵是西南地區(qū)客運(yùn)最為繁忙的線路之一,為最大限度降低施工對(duì)正常運(yùn)輸?shù)挠绊懀F路部門提前調(diào)整列車運(yùn)行圖,選擇在深夜高鐵停輪檢修的時(shí)機(jī)進(jìn)行。
多次參與國(guó)內(nèi)高速道岔施工的王志軍介紹,施工采取道岔先橫移7米至鄰線、再縱移130米、最后橫移6.5米至對(duì)應(yīng)位置,這種在既有鐵路兩次橫移、一次縱移的施工工藝為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
為了在規(guī)定的8小時(shí)內(nèi)完成,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)組織中鐵三局、中鐵電氣化局等多家單位的1000多名施工人員,多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演練,反復(fù)優(yōu)化施工方案,調(diào)集挖掘機(jī)、道岔臺(tái)車等專業(yè)設(shè)備300多臺(tái),組建了9個(gè)專業(yè)班組,分工協(xié)作,避免了多單位、多工種、多工序交叉作業(yè)可能引發(fā)的問(wèn)題。
中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)趙前進(jìn)介紹,此次施工完成后,全線的軌道工程順利完成,下一步的重點(diǎn)就是按既定安排,進(jìn)入到靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,確保年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
彌蒙高鐵是我國(guó)30個(gè)少數(shù)民族自治州內(nèi)的首條城際高鐵,其位于云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州內(nèi),于2018年12月開(kāi)工,北起南昆高鐵彌勒站,向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市,止于紅河哈尼族彝族自治州州府蒙自市,正線長(zhǎng)約107公里,設(shè)計(jì)開(kāi)行旅客列車時(shí)速目標(biāo)值為250公里,與中越國(guó)際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接,是連接南昆高鐵、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。
彌蒙高鐵建成通車后,昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá),通過(guò)換乘,將壓縮滇南城市群至南寧、廣州等城市的時(shí)空距離,對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程,旅游資源開(kāi)發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動(dòng)作用,促進(jìn)我國(guó)與東盟國(guó)家間的交流和互聯(lián)互通。
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