茶山開來(lái)“小火車” 今年將新安裝軌道1萬(wàn)米

“老朱，注意啦，小火車來(lái)咯!”

山下傳來(lái)一聲吆喝。眨眼功夫，“突突突”，一輛運(yùn)輸機(jī)車順著軌道“爬”上來(lái)了。

朱名學(xué)撥動(dòng)拉桿，將車頭停下，往后箱里裝上兩包肥料，再掛上擋，機(jī)車便順著軌道，向山下開去。

“多虧了‘小火車’，要不然，運(yùn)肥料、拉鮮葉可費(fèi)勁了!”朱名學(xué)今年60歲，竹山縣溢水鎮(zhèn)朱家灣村人，在湖北三盛茶業(yè)有限公司打工5年。公司有茶園800多畝，覆蓋7座山頭，山上山下落差200多米，中間還有坡坡坎坎。

最早時(shí)，朱名學(xué)先用車把肥料拖上山，再和同伴一起抬下茶園。前面低，后面高，費(fèi)力不說(shuō)，還容易摔跤。他想了個(gè)辦法：拿一塊木板，釘上繩子，人在前面，拽著木板下山，如同雪橇。省力是省力，可碰上坡度高的地方還是危險(xiǎn)。

2018年，三盛公司總經(jīng)理朱明鋼去福建武夷山考察，看到山地軌道運(yùn)輸機(jī)，眼前一亮。當(dāng)年，竹山縣第一條茶園山地運(yùn)輸軌道就在這片山嶺鋪設(shè)開來(lái)。

“7條軌道，一共2000多米，覆蓋整個(gè)茶園。一次運(yùn)400斤肥料，能爬45度的陡坡，比以前方便多了。”朱明鋼說(shuō)，以往雇人背肥，一人一天的工錢至少要300元，一季下來(lái)，要付上萬(wàn)元工資，現(xiàn)在，只燒點(diǎn)汽油。

建設(shè)成本怎樣?

朱明鋼介紹：軌道一米150元，國(guó)家和縣地方財(cái)政各補(bǔ)貼50元，茶園只出50元;機(jī)頭一個(gè)1.2萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)貼3000元，縣財(cái)政補(bǔ)貼4500元，茶園出4500元。

除了軌道運(yùn)輸機(jī)，三盛公司還購(gòu)置采摘機(jī)、除草機(jī)、開溝機(jī)、深松機(jī)、修剪機(jī)等專業(yè)機(jī)械。“除了采芽茶，其余工序，全部可以機(jī)械化完成。”朱明鋼說(shuō)，以前人工成本一年要30萬(wàn)元，現(xiàn)在只用15萬(wàn)元。

竹山是茶產(chǎn)業(yè)大縣，年產(chǎn)干茶8000噸，綜合產(chǎn)值約30億元。全縣27.9萬(wàn)畝茶園，其中山地茶園近18萬(wàn)畝?？h農(nóng)機(jī)推廣站站長(zhǎng)李明森介紹，全縣目前鋪設(shè)茶園山地運(yùn)輸軌道118條，總長(zhǎng)度2.3萬(wàn)米，覆蓋茶園7萬(wàn)畝，今年將新安裝軌道1萬(wàn)米，計(jì)劃3年內(nèi)覆蓋全縣所有山地茶園。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴文輝 通訊員 張華魁 向繼華)

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