煙臺：到2025年末高速鐵路里程達到477公里

4月14日,山東省煙臺市人民政府新聞辦公室舉行展望“十四五”主題系列第八場新聞發(fā)布會,通報了煙臺市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃有關情況。記者從會上獲悉,力爭到2025年,基本建成“開放互通、區(qū)域融合、海陸空一體”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,形成膠東經濟圈1小時、省會濟南2小時、京津冀等主要城市3小時直達的對外“123”小時出行圈,實現(xiàn)基礎設施、運輸服務、行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力“三個新跨越”。

基礎設施新跨越　到2025年末,高速鐵路里程達到477公里

“‘十四五’期間是加快建設交通強國、交通強省的起步期,也是綜合交通運輸發(fā)展的黃金期。全市交通運輸系統(tǒng)將以推動高質量發(fā)展為主題,整合公、鐵、水、航四種運輸方式,全面推進交通強市建設。”發(fā)布會上,煙臺市交通運輸局黨組書記、局長王永杰說道。

王永杰介紹說,“十四五”期間,共規(guī)劃重點項目74個,總投資約2800億元。其中新建、續(xù)建項目55個,總投資約2200億元,謀劃項目19個,總投資約600億元。到2025年末,高速鐵路(含城際鐵路)里程達到477公里,普速鐵路里程達到490公里;公路總里程突破2萬公里,高速公路八車道以上里程增加60公里;港口深水泊位數(shù)達到136個。

運輸服務新跨越　力爭“十四五”末新能源公交車占比95%

持續(xù)增強交通運輸服務供給,提升服務品質,基本建成“123出行圈”,即:膠東經濟圈1小時、省會濟南2小時、省內其他城市和京津冀等主要城市3小時直達。

打造便捷舒適的客運服務體系。城鄉(xiāng)公交行政村節(jié)點覆蓋率達到100%,實現(xiàn)客運網(wǎng)格高效換乘、與膠東經濟圈一體化銜接。

打造綠色高效的貨運服務系統(tǒng)。構筑國際物流陸海鐵多式聯(lián)運大通道,打造高效經濟的現(xiàn)代貨運體系。力爭“十四五”末,基本構建起多元化融合發(fā)展的農村物流三級網(wǎng)絡體系,實現(xiàn)農村物流服務全覆蓋。

提高運輸裝備水平。提高城市公共交通車輛舒適性,鼓勵使用清潔能源和無障礙車輛,力爭“十四五”末新能源公交車占比達到95%。

可持續(xù)發(fā)展能力新跨越　鼓勵推進跨方式、跨地區(qū)的旅客聯(lián)程運輸服務

構建科學適用的智慧交通系統(tǒng)。構建涵蓋公路、鐵路、公共交通、航空、港口各種運輸方式的綜合交通大數(shù)據(jù)中心,搭建以需求響應和共享為特征的綜合客運服務共享平臺。

建設運行可靠的平安交通體系。依托高速公路應急車道和公交專用道建立成體系的地面應急救援綠色通道網(wǎng)絡;依托沙河口通用機場的醫(yī)療救援功能及新建的棲霞等通用機場,建設空中應急救援體系。

建設集約高效的綠色交通體系。加快綜合客運樞紐與高鐵、機場等一體化規(guī)劃、同步建設、協(xié)調運營、協(xié)調管理,提高換乘便利性和換乘效率。鼓勵推進跨方式、跨地區(qū)的旅客聯(lián)程運輸服務。

展望“十四五”,煙臺這些交通項目被劃重點

鐵路方面:　努力打造軌道上的煙臺

“十四五”時期是全市鐵路的加速建設期,煙臺市將在既有國鐵干線基礎上,加快建設高鐵、城際、市域鐵路等,擴大鐵路網(wǎng)規(guī)模,努力打造軌道上的煙臺。

加快濰煙高鐵、萊榮高鐵建設,與青榮城際鐵路共同構成“兩高一城際”高速鐵路整體布局,充分融入全省高速鐵路網(wǎng),為煙臺市全面融入山東省及京津冀、長三角等區(qū)域發(fā)展提供保障。

謀劃推動煙青之間中短途客運鐵路,積極推進青島-平度-萊州城際鐵路、青島(即墨)-海陽市域鐵路等項目的規(guī)劃研究工作,加快推進膠東經濟圈交通一體化發(fā)展。

推進普速鐵路建設,繼續(xù)實施桃威鐵路電氣化改造和大萊龍鐵路擴能改造工程,新建龍口南山裕龍島、牟平恒邦化工產業(yè)園、煙臺港芝罘灣港區(qū)等3條鐵路專用線,完善全市貨運鐵路網(wǎng)絡化格局。

做好項目儲備,積極開展海鳳鐵路、萊州港鐵路支線二期工程、蓬萊東港區(qū)鐵路專用線、萊州銀?；@區(qū)貨運鐵路專用線、德龍煙復線工程等項目前期工作。

公路方面:　努力推動國省道一級及以上占比50%以上

以高質量發(fā)展為主線,在快速通行、路網(wǎng)加密、提檔升級上下功夫,努力推動國省道一級及以上占比50%以上,優(yōu)良路率90%以上;縣鄉(xiāng)公路三級及以上比重80%以上。

持續(xù)推進高速公路建設。積極推動G18榮烏高速威海至煙臺段、煙臺繞城段改擴建工程;加快實施G15沈海高速福山收費站改擴建工程;按照分期實施的原則,積極推進牟平至萊州高速公路前期工作。謀劃研究煙臺至青島、棲霞至海陽等高速公路。

穩(wěn)步推動普通國省道建設。“十四五”期間,實施普通國省道新改建項目328公里,大中修890公里。主要包括G206威汕線牟平文登界至牟平劉家夼段改建工程、S304煙招線煙臺開發(fā)區(qū)小譚家至蓬萊界段等新改建項目。

高質量推進農村公路建設。率先開展“生態(tài)景觀路”“愛國紅色教育路”等示范路建設創(chuàng)建活動,計劃利用五年時間打造約15條示范路。

機場方面:　實施棲霞通用機場、蓬萊通用機場建設項目

推動蓬萊國際機場成為“區(qū)域性樞紐機場、山東半島藍色經濟區(qū)骨干機場、航空貨運集散地和快件處理中心”。實施棲霞通用機場、蓬萊通用機場建設項目,發(fā)展通用航空產業(yè),構建涵蓋醫(yī)療救護、應急救援、航空旅游、飛行培訓、農林作業(yè)、城市管理等功能的通用航空服務網(wǎng)絡。

港口方面:　推動芝罘灣港區(qū)退港還城和升級改造

以建設現(xiàn)代化港口為目標,加快港口功能調整,推動芝罘灣港區(qū)退港還城和升級改造,大宗散貨全部轉移至西港區(qū),集裝箱和客滾運輸業(yè)務逐步轉移至蓬萊東港區(qū),發(fā)展重心向旅游碼頭、郵輪碼頭和游艇基地轉移。

客運樞紐方面:　整合實現(xiàn)不同交通方式的零換乘

實施綜合樞紐建設工程,著力打造以綜合性樞紐為中心、以一般場站為補充的多層級一體化的場站體系。重點圍繞高鐵站建設綜合客運樞紐,整合實現(xiàn)不同交通方式的零換乘。

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