昌景黃高鐵安徽段四電工程全面開工建設(shè);宣績高鐵進(jìn)入箱梁架設(shè)階段;池黃高鐵最大跨度連續(xù)梁完成墩頂首澆……記者從鐵路部門獲悉,近期,安徽這幾條高鐵新線建設(shè)均取得新進(jìn)展,為加快建設(shè)高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)邁進(jìn)一步。
昌景黃鐵路安徽段四電工程全面開工
10月22日,昌景黃高鐵安徽段首座通信鐵塔、接觸網(wǎng)首根H型鋼柱順利完成組立,這標(biāo)志著昌景黃高鐵安徽段四電工程全面開工建設(shè)。10月25日,位于祁門縣平里鎮(zhèn)雙程村的第三長隧平里隧道順利貫通,也是該高鐵全線首個貫通的6公里以上長隧道。目前項(xiàng)目線下工程大部分完成,已全面轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)、無砟道床和站后四電工程施工。
“昌景黃安徽段正線全長89.6公里,線路走向在山清水秀的皖南山區(qū),鄰近風(fēng)景區(qū),環(huán)保要求高,沿線分布多處不良地質(zhì),地勢起伏大,橋隧比高達(dá)85%,設(shè)計施工難度極大?!睋?jù)昌景黃鐵路中鐵隧道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,平里隧道全長6380米,是昌景黃鐵路控制性工程之一,歷時28個月,按期、優(yōu)質(zhì)、安全貫通,三標(biāo)13座隧道23個工作面全部勝利貫通,標(biāo)志著項(xiàng)目施工階段性任務(wù)已圓滿完成,為全線無砟道床施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)江西省余干縣、樂平市及安徽省祁門縣、黟縣這三縣一市高鐵“零”的突破,黃山至景德鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)半個多小時通達(dá),合肥到皖南部分縣區(qū)和景德鎮(zhèn)、鄱陽湖等地旅游,可實(shí)現(xiàn)一站直達(dá),進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)建設(shè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
宣績高鐵進(jìn)入空中架梁階段
縱貫皖南腹地、串聯(lián)名山勝水的宣績高鐵,迎來由地面施工轉(zhuǎn)入空中架設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。日前,首片預(yù)制箱梁成功架設(shè),標(biāo)志著宣績高鐵進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。
據(jù)介紹,首片預(yù)制箱梁長32 米、重800噸,位于宣城市邵村特大橋。地處皖南山區(qū)的宣城至績溪高鐵,沿線重巒疊嶂、河湖盤曲,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,橋隧比高達(dá)86.7%。參建單位克服多層巖溶空洞、超厚砂卵石層、地下暗河等地質(zhì)困難,積極開展技術(shù)攻關(guān),采用機(jī)械化、自動化和智能化等作業(yè)方式,有效提升了工程質(zhì)量。
宣績高鐵正線全長111.6公里,設(shè)計時速350公里,為雙線無砟軌道,其建成運(yùn)營后,將顯著縮短蘇、皖、贛等地時空距離,對旅游資源開發(fā)和推動鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)等具有重要意義。
池黃高鐵最大跨度連續(xù)梁完成墩頂首澆
近日,池州至黃山高鐵建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn),全線最大跨度連續(xù)梁完成墩頂處首個0號塊的澆注,標(biāo)志著全線重難點(diǎn)控制性工程取得新突破。
據(jù)介紹,“0號塊”是指橋墩正上方墩頂處最先澆注的單元。此次完成的0號塊,面積有151.7平方米,接近半個籃球場大小,位于白沙鋪特大橋63號主墩的正上方,其62至63號主墩間連續(xù)梁跨度為128米,是全線由上下行單線并為雙線的會聚點(diǎn),是全線跨度最大,設(shè)計施工難度最大的連續(xù)梁。
為攻克0號塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集和搗固困難的難題,參建單位持續(xù)優(yōu)化施工方案,采用智能噴淋系統(tǒng)和三維可視化建模施工工藝,確保0號塊澆注一次成功。
池黃高鐵位于皖南山區(qū),正線全長121.44公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)計新建池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站,全線特大、大中橋梁55座,隧道34座,橋隧比高達(dá)89%。該線為穿越九華山、太平湖和黃山三個國家級風(fēng)景名勝區(qū)的黃金旅游線。
新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 劉旸
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