寧蕪鐵路擴(kuò)能改造總體方案來了

10月15日

馬鞍山市人民政府網(wǎng)發(fā)布

《改建鐵路寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程

環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》

首次披露了工程的

總體方案及各車站建設(shè)方案

寧蕪鐵路改造全長(zhǎng)102公里分三段工程

寧蕪鐵路位于江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市、蕪湖市。

公示內(nèi)容顯示，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程主要內(nèi)容為寧蕪鐵路南京東 ( 不含 ) 至蕪湖東 ( 不含 ) 段線路電氣化擴(kuò)能改造及相關(guān)工程，既有線全長(zhǎng) 101.872公里，改建后線路全長(zhǎng) 102.170公里。

▲ 寧蕪鐵路地理位置

工程改造總體方案為南京東至門南村、毛耳山至蕪湖東雙線，門南村至毛耳山單線全線電化、牽引質(zhì)量提高到 5000噸。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)鐵路，電力牽引，擴(kuò)能改造后設(shè)計(jì)速度維持既有速度，開行普通客車和貨車，正線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為普通旅客列車 120公里/時(shí)，貨車列車 90公里/時(shí)。

改造工程主要由三部分組成，其中寧蕪鐵路滄波門站至古雄站外繞改線工程約29公里，寧蕪鐵路城區(qū)段貨場(chǎng)搬遷新建江寧鎮(zhèn)南站貨場(chǎng)工程3.9公里，寧蕪鐵路擴(kuò)能工程約72公里。

全線車站將由17座變?yōu)?0座

▲寧蕪鐵路工程車站表

目前，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程既有段不含南京東、蕪湖東站，共有車站 17 座。方案披露，本次擴(kuò)能改造工程將光華門、中華門、西善橋、建寧、江寧鎮(zhèn)、銅井、安江、采石、當(dāng)涂等 9 座車站封閉，將慈湖站納入馬鞍山站管理。對(duì)古雄站、馬鞍山站、毛耳山站、塔橋站、黃梅山站進(jìn)行改造；紫金山站、滄波門站維持既有；新建雙龍街站、谷里站、江寧鎮(zhèn)南站等 3 座站及江寧鎮(zhèn)南站貨場(chǎng)。

改造后，南京東 ( 不含 ) 至蕪湖東 ( 不含 ) 全線共設(shè) 10 座車站，其中維持既有4座，改建3座，新建3座。

▲工程線路圖

改建后平均站間距從現(xiàn)有的5.5公里增加到了10.292公里。全線最大站(所)間距15.237km(江寧鎮(zhèn)南~馬鞍山)，最小站(所)間距 3.980km (毛耳山~塔橋)。

關(guān)鍵詞： 鐵路 擴(kuò)能 改造 總體方案