10月9日,財經媒體21世紀經濟報道刊文指出,記者獲取了某股份銀行一則展開內部風險排查的通知。通知要求,各經營團隊需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產業(yè)鏈情況進行風險排查,該四家企業(yè)為獵豹汽車、眾泰汽車(2.800,0.02,0.72%)、華泰汽車、力帆汽車。
該股份行在通知中還稱:
據(jù)媒體公開報道:獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底進入破產程序,預計涉及上下游汽配供應商產業(yè)鏈合計約500億元壞賬。
很快,被點名的四家車企心懷不滿,紛紛澄清稱消息“子虛烏有”。其中,有兩家車企與重慶有關。眾泰汽車在重慶設有公司,算小半個重慶企業(yè)。
10月10日晚間,眾泰汽車發(fā)出嚴正聲明表示,所謂破產一說是虛假信息,對眾泰汽車的聲譽造成了嚴重損害,已向公安部門報案。
而大家更為熟悉的重慶力帆,則地地道道是一家重慶起家的本土企業(yè)。同樣是在10月10日,力帆股份(2.840,0.05,1.79%)發(fā)布澄清公告稱,公司破產消息“不屬實”,截至目前,公司沒有破產計劃。
事實上,在川渝橫貫線看來,力帆的確暫未達到如此緊迫的地步。不過,被“點名”的幾家車企,現(xiàn)實處境也的確已陷入不小的經營困境和流動性危機。力帆此前已經多次傳出“告急”的消息。去年8月,力帆被曝出資金鏈緊張的問題。據(jù)《經濟觀察報》報道,2018年8月初,部分極端的供應商跑到重慶力帆集團門口堵住大門,追討貨款。從2018年1月至10月,力帆控股已經進行了16次解押和質押操作。為了避免資金鏈斷裂的風險,本已退休的力帆創(chuàng)始人、八旬老者尹明善也頻頻站臺為力帆鼓吹吶喊,并考慮搬遷工廠騰籠換鳥。2018年10月8日,力帆股份公告:重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心決定收儲力帆鴛鴦地塊。彼時,具體補償協(xié)議未出臺,只知道力帆股份收到的預付款是8億元,另據(jù)力帆此前預估,該地塊可獲得15-25億元的土地出讓收益。僅僅相隔兩個月后,2018年12月,力帆股份又一次做出了歷史上的艱難抉擇:擬作價6.5億元出售重慶力帆汽車有限公司??墒牵萋┢赀B夜雨。今年早些時候,力帆股份公告顯示,因融資項目出現(xiàn)逾期,公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持公司股份的97.28%被法院凍結,占公司總股本的45.96%。而力帆控股的背后,正是曾經的重慶首富尹明善。力帆股份今年上半年財報顯示,公司營收51.78億元,同比下降13.39%,凈利潤虧損9.47億元。昨天,2019年胡潤百富榜剛剛發(fā)布,尹明善家族在百富榜的排行位列第1025名,較去年直降671位,財富僅為40億元人民幣。力帆進入風雨飄搖的時節(jié),命運多舛已是不爭的事實。此次,力帆股份在澄清公告中也坦承:
目前公司負債較高,資金流動性壓力較大,根據(jù)目前中國汽車行業(yè)整行情況,未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn),公司也將積極采取多種應對措施降低風險。
03那么,力帆是否真的就當即面臨破產局面呢?其實,力帆應該還未到那一步。其一,力帆也可以像銀翔那樣尋求與地方政府的重組等方案。北汽銀翔在重慶政府與北汽簽訂戰(zhàn)略合作后,得到了喘息的機會,可再謀生機。其二,力帆自身的家底尚有儲備。就在國慶前的9月26日,重慶聯(lián)交所掛出兩塊地產項目招商信息,兩江新區(qū)地產項目和龍頭寺片區(qū)地產項目,詳細介紹指向力帆紅星國際廣場和力帆楓越,開發(fā)商分別是重慶潤田和重慶潤鵬,法定代表人都是尹明善的兒子尹喜地,控股權也是尹明善的力帆控股,均占50%。這些家底都足以讓力帆抵擋一陣債務危機。當然,力帆的余糧也是有限的,難以救困于全局。其三,力帆正試圖在摩托車產業(yè)上殺出一條血路。在力帆股份2019年半年報中,將原本的新能源汽車業(yè)務降至第二位,摩托車業(yè)務上升至首位,同時,原本負責乘用車業(yè)務的公司副董事長陳衛(wèi)、總裁馬可同時辭職,原本力主摩托車業(yè)務的常務副總裁楊波被聘為總裁。9月中旬,力帆跟隨市委書記到訪菲律賓,還簽訂了3000萬美元的摩托大訂單。摩托車正在被寄于厚望。事實上,摩托產業(yè)不僅被力帆押注,也是重慶今年提出的要“重振雄風”的產業(yè)領域。但無論如何,目前的階段的確難熬,危機大于紅利。這家興起于重慶的本土企業(yè),改革開放后重慶最為重要的車企之一,還有進入“中國改革開放40年百名民營企業(yè)家”的尹明善,如今走入如此困境也是令人唏噓。力帆還能不能自救于危難之中,摩托又能不能成為救命稻草,這一切都還存在未知數(shù)。不過,依然要祝福力帆,祝福尹明善。愿曾經拼殺而出的一代標桿企業(yè),可以擁有更好的結局。
關鍵詞: 重慶力帆
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