13日,由中國鐵建承建的深圳地鐵5號(hào)線西延線工程開工建設(shè),標(biāo)志著深圳在聚焦粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略,加快中心城市建設(shè)上,又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
由中國鐵建股份有限公司、中鐵十四局聯(lián)合體總承包的深圳地鐵5號(hào)線西延工程,線路全長(zhǎng)2.88公里,共設(shè)3座車站,預(yù)計(jì)2025年8月建成通車。工程建成后,將完善地鐵5號(hào)線作為軌道交通干線的職能,改善周邊市民出行便捷度與可達(dá)性。
該線路位于素有深圳“長(zhǎng)安街”之稱的深南大道上,城市改造提升頻繁、交通流量飽和、建構(gòu)筑物密集、地下管線交錯(cuò),周邊環(huán)境極為復(fù)雜。
深圳地鐵5號(hào)線西延線擬采用多種新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備相結(jié)合的技術(shù)措施為工程施工保駕護(hù)航。施工中,將采用矩形盾構(gòu)掘進(jìn),這是深圳市首次應(yīng)用該技術(shù),相比常見的圓形盾構(gòu)可提升空間利用率高達(dá)20%。
根據(jù)規(guī)劃,到2035年,深圳將擁有33條地鐵線路,計(jì)劃總里程1335公里。(記者齊中熙)
關(guān)鍵詞: 深圳 地鐵5號(hào)線西延線工程
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