遼陽路交通結(jié)建工程主橋首件箱梁成功吊裝 全長2.36千米

近日,青島市政空間開發(fā)集團所屬城建公司承建的遼陽路(南京路—福州路段)交通結(jié)建工程主橋首件箱梁成功吊裝,工程主橋上部結(jié)構施工全面開啟。

遼陽路(南京路-福州路段)交通結(jié)建工程西起哈爾濱路,東至樺川路,全長2.36千米,主線橋墩柱共計48座。該工程作為青島市“三縱五橫”快速路網(wǎng)中的重要組成部分,對加快島城快速路網(wǎng)建設具有重要意義。

在施工現(xiàn)場,首件箱梁由兩臺350噸履帶式吊機共同協(xié)作穩(wěn)步起吊就位,預制箱梁首跨起吊拼裝開始施工。主線橋預制預應力混凝土簡支箱梁共6聯(lián)126片,梁長30-35米,25米寬標準橫斷面設置6片小箱梁。為增強箱梁橫向整體性,在端頭和跨中位置共設置3道橫隔梁板,箱梁腹板厚22厘米,頂板厚20厘米,底板厚22厘米,采用C50混凝土澆筑。此次吊裝箱梁為25#橋臺和24#蓋梁間6片小箱梁,跨徑35米,每片箱梁重約165噸。

預制吊裝是近年來不斷推行的橋梁新工藝,實現(xiàn)了橋梁工程“積木”式快速化拼裝的建造技術。該工藝與傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝相比具有安全風險低,觀感質(zhì)量好,交通影響小,施工工期短等優(yōu)點。

項目部對此次箱梁吊裝高度重視、提前謀劃、精心組織,項目經(jīng)理靠上抓專項方案編制,從箱梁運輸、現(xiàn)場調(diào)流、線網(wǎng)遷改到吊裝作業(yè)的每一步工序以及當天的后勤應急保障等各環(huán)節(jié)進行詳細周密部署。多次邀請集團以及公司橋梁施工經(jīng)驗豐富的技術人員到項目部具體指導,就專項方案提出更合理的意見建議,組織外部專家對方案進行評審論證,嚴格按照專家提出的建議對方案進行優(yōu)化調(diào)整。為了能最大限度減少沿線交通壓力以及方便周邊居民出行,吊裝作業(yè)選在夜間進行。這樣對項目部的現(xiàn)場施工難度和安全管理水平提出了新的考驗。

箱梁成功吊裝,標志著工程整體進展又向前邁出了關鍵一步,將逐步釋放占用的地面道路,提升該路段的通行能力,一定程度緩解目前的交通擁堵現(xiàn)象。首件箱梁成功吊裝必將進一步鼓舞項目部全體員工的士氣,項目部將繼續(xù)發(fā)揚“說了算、定了干、高質(zhì)量、按期完”的市政精神,努力踐行以項目為中心,以現(xiàn)場保市場的理念,助推交通基礎設施建設,為美麗青島貢獻市政力量。

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