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今年9月底 濟南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實現(xiàn)快遞服務(wù)進村

時間:2021-07-07 14:17:06    來源:濟南日報    

原標題:收寄直投運營到村 快遞進村濟南全覆蓋

到2022年底,我國縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系基本建立,廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù),符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”。對此,包括萊蕪區(qū)在內(nèi)的濟南市各區(qū)縣積極實踐、先行先試,努力打通鄉(xiāng)村消費“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城“最先一公里”,加速推動農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。今年9月底,濟南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實現(xiàn)快遞服務(wù)進村。

《快遞進村三年行動方案(2020—2022)》指出,到2022年底,我國縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立,城鄉(xiāng)流通渠道基本暢通,快遞全面服務(wù)“三農(nóng)”,廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù),符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”。今年以來,包括萊蕪區(qū)在內(nèi)的濟南市各區(qū)縣積極實踐、先行先試,特別是萊蕪區(qū)將客運企業(yè)、快遞企業(yè)、供銷企業(yè)納入一張網(wǎng),創(chuàng)出“客貨郵”融合發(fā)展模式,打通鄉(xiāng)村消費“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城“最先一公里”,讓老百姓在家門口就能收寄快遞。隨著快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,農(nóng)產(chǎn)品進城將越來越簡單,加速推動農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。

專線公交送快遞

31個村莊家門口收貨

青石關(guān)村是萊蕪區(qū)和莊鎮(zhèn)最北的村莊,因交通不便,過去村民網(wǎng)購的物品只能到4公里外的和莊鎮(zhèn)上取,買的進不來,寄的出不去,頗費周折。最,村民“收寄難”問題隨著快遞進村公交的到來迎刃而解。

上午10點30分,公交班車駛?cè)氪迩f,駕駛員從車上拿著快遞包裹袋送到“快萊小鋪”,把到件放下后,又將寄件放入包裹袋。隨后,“快萊小鋪”負責人電話通知村民來取快遞。公交班車送收件每天兩次,上午下午各一班。

地處萊蕪區(qū)與淄博市博山區(qū)交界處的馬杓灣村,群山環(huán)繞,交通閉塞,唯一一條進村路還要途經(jīng)博山區(qū)。馬杓灣村人口少,山場面積大,物產(chǎn)豐富,紅冠桃、山杏、紅薯產(chǎn)量大、品質(zhì)好,“但遠離城市,交通不便,好多都銷不出去。”馬杓灣村黨支部書記仲維青告訴記者,長久以來,村民出貨要去和莊鎮(zhèn),好多農(nóng)產(chǎn)品壓在手里,村民都很著急。“這幾年我們嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售,但大多很零散,三斤、五斤的山杏也得開車送到鎮(zhèn)上寄,來回折騰,不劃算。”村委委員李春花透露。

村里“快萊小鋪”掛牌時,李春花第一個來到現(xiàn)場,看著公交駕駛員搬運快遞,聽著運營負責人關(guān)于客貨郵融合發(fā)展的講解,她喜形于色,“這事太好了,不只解決了村民收寄快遞的困難,也會幫助俺們村把農(nóng)產(chǎn)品賣出去,幫助村民增收致富。”

5月28日,公交班車已開進和莊鎮(zhèn)13個中心村的“快萊小鋪”,對全鎮(zhèn)31個建制村實現(xiàn)快遞進村全覆蓋?,F(xiàn)在每天進村件400件左右,最大一個服務(wù)站每天60件以上。

“客貨郵”新模式

解決快遞進村“最后一公里”

快遞進村,難在哪里?這并非一輛小貨車、一位快遞員就能解決,運送線網(wǎng)、快遞成本、快件數(shù)量等都阻礙著快遞進村的腳步。

期,“快遞之鄉(xiāng)”杭州市桐廬縣創(chuàng)新合作模式,轉(zhuǎn)變以往“快遞進村是市場行為”的觀念,由政府主導(dǎo),民營快遞公司聯(lián)合入股,成立管理公司,明確公司運營模式、共配網(wǎng)絡(luò)、村級驛站管理等工作,聘請職業(yè)經(jīng)理人團隊負責推進“快遞驛站”全覆蓋和整體運營,搭建起縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級投遞網(wǎng)絡(luò),打通快遞進村“最后一公里”梗阻,實現(xiàn)了快遞進村全覆蓋。

受到“桐廬模式”啟發(fā),萊蕪區(qū)探索農(nóng)村客貨郵融合及快遞進村模式,從主體、機制、方式、站點、服務(wù)、標準、政策等方面實現(xiàn)融合,推進農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞與鄉(xiāng)村振興融合發(fā)展。

組建農(nóng)村客貨郵融合(快遞進村)運營主體。按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運營、服務(wù)民生、健康持續(xù)”原則,協(xié)調(diào)萊蕪長運公交公司、萊蕪金盾保安服務(wù)公司、萊蕪贏都商貿(mào)公司、濟南易郵企業(yè)管理公司等客貨郵商各方企業(yè),共同組建山東快萊城鄉(xiāng)發(fā)展有限公司,作為萊蕪區(qū)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展三級物流體系搭建及運營主體。

打造客貨郵融合(快遞進村)三級網(wǎng)絡(luò)。以魯中快遞物流產(chǎn)業(yè)園為依托,建立萊蕪區(qū)客貨郵融合(快遞進村)樞紐中心。園區(qū)現(xiàn)入駐中通、圓通等快遞公司5家,社區(qū)團購2處,供銷社配送城市倉1家,電商云倉企業(yè)1家,實現(xiàn)了快遞公司集約化分揀、集中共配,并集合農(nóng)村生產(chǎn)、生活物資配送、電商孵化等功能。充分利用交管所、客運站、供銷社及地方政府閑置設(shè)施建設(shè)集交通綜合管理、客運、快遞分揀、物流、充電樁、益農(nóng)信息服務(wù)等各項功能融合的鎮(zhèn)域客貨郵融合(快遞進村)服務(wù)中心。選擇村內(nèi)百貨店、農(nóng)資店及村委便民中心等建設(shè)“快萊小鋪”,統(tǒng)一運營,由鎮(zhèn)街政府負責規(guī)劃,并協(xié)助建設(shè)管理。建設(shè)成為服務(wù)鄉(xiāng)村群眾的村級客貨郵融合(快遞進村)服務(wù)點。

為推進萊蕪區(qū)客貨郵融合發(fā)展,萊蕪區(qū)政府建立工作機制,將客貨郵融合發(fā)展及快遞進村整體納入萊蕪區(qū)政府城鄉(xiāng)交通一體化示范縣工作方案,并提出“鎮(zhèn)街農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率達到100%;建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋達到100%”的客貨郵融合發(fā)展目標。

接下來,萊蕪區(qū)將利用好樞紐中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級投遞網(wǎng)絡(luò),努力構(gòu)建“產(chǎn)、運、銷”一體的農(nóng)村供應(yīng)鏈體系,將、酒、飲料、日用品等送至各村以超市為主體的“快萊小鋪”,并通過網(wǎng)絡(luò)將農(nóng)產(chǎn)品帶進城。實現(xiàn)成本下降、日日送達,努力打通鄉(xiāng)村消費“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城“最先一公里”。

按照客貨郵融合發(fā)展的模式,9月底前,萊蕪區(qū)將全面實現(xiàn)快遞進村。馬杓灣村百萬斤紅薯即將上市。李春花相信,通過快遞進村、農(nóng)產(chǎn)品進城渠道的順利打通,今年的紅薯銷售將會順暢很多。

多家主體齊發(fā)力

惠民助農(nóng)快步推進

濟南市通過“先試點,再展開”的方式進行快遞直投進村運營。除萊蕪區(qū)實行客貨郵融合暨快遞進村的模式外,南部山區(qū)已經(jīng)試點開展“交快合作”模式。濟南市公交集團總公司為促進南部山區(qū)鄉(xiāng)村振興,開通了山區(qū)農(nóng)村公交線,選取南部山區(qū)西營街道進行試點。今年1月21日,在西營街道站點設(shè)立“驛收發(fā)服務(wù)站”,進村快遞增長至每天約50件左右。

商河縣試點開展“郵快合作”,在鄭路鎮(zhèn)選取三處郵政便民服務(wù)站,疊加快遞業(yè)務(wù),設(shè)立代投代收服務(wù)點,名稱暫定為“快郵驛站”,系統(tǒng)采用郵政公司自有的“包裹代投”、“家郵棧”兩個手機APP,后臺已經(jīng)與各快遞公司信息進行對接,技術(shù)能夠滿足試點需求。

陰縣試點開展“快快合作”模式,指導(dǎo)圓通、韻達、中通、申通、百世、天天等六家企業(yè)抱團發(fā)展,共同成立“濟南百申圓韻供應(yīng)鏈管理有限公司”,建立陰縣快遞共同配送中心,對六家快遞品牌快件集中分揀和派送。按照派送區(qū)域統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送,通過整合城鄉(xiāng)快遞代投點、合作門店,服務(wù)質(zhì)量和寄遞安全管控能力有效提高。

對此,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局運輸管理處處長崔勇表示,“今年9月底,濟南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實現(xiàn)快遞服務(wù)進村。”(濟南日報 記者:鄒建明)

關(guān)鍵詞: 濟南市 快遞服務(wù)進村 專線公交 服務(wù)站

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