您現(xiàn)在的位置:首頁 > 綜合 > 特別關(guān)注 > 正文

濟(jì)南上高架有不少限制 六種交通方式不允許上

時間:2019-10-12 15:34:23    來源:齊魯晚報    

高架不是想上就能上。10月11日,記者在省城濟(jì)南探訪發(fā)現(xiàn),目前大型客車等五種車輛和步行不允許上高架。目前省城高架設(shè)計壽命為100年,但是真實(shí)服役年齡還要看施工質(zhì)量、保養(yǎng)等等因素。為了保障高架橋運(yùn)行安全,濟(jì)南每隔3年對橋體進(jìn)行常規(guī)檢測,并制定了橋梁隧道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

濟(jì)南高架有19處限高桿

六種交通方式不允許上

10月11日中午,記者在順河高架路與經(jīng)七路交叉口北側(cè)看到,小汽車、出租車從該處匝道上橋。“現(xiàn)在很多車型都不能上高架,之前雖然不允許上高架橋,但是沒有限高桿,渣土車、大貨車都跑上去,非常危險,后來增設(shè)限高桿后就好多了。”省城的哥姜師傅說。

該處匝道上口豎立著限高桿,上面畫著六種禁行標(biāo)志。依次為禁止客車(公交和長途)駛?cè)?、禁止運(yùn)輸危險品車輛駛?cè)?、禁?噸以上火車通行、限高2.9米、禁止摩托車和自行車駛?cè)搿⒔共叫?。也就是說,在濟(jì)南有六種交通行為被限制上高架。

記者探訪得知,不只是順河高架路,目前省城的二環(huán)西路高架路、二環(huán)東路高架路、北園高架路、工業(yè)北高架以及二環(huán)南高架路的上口都設(shè)置了限高桿。多數(shù)限高為2.9米,不過相關(guān)部門對于限高桿的高寬、活動裝置、顏色等并無具體規(guī)定,主要是各地根據(jù)實(shí)際情況按經(jīng)驗(yàn)設(shè)置。

目前限高桿設(shè)置主體主要有市政部門、公路部門以及高速建設(shè)單位等等。據(jù)悉,為了保證高架橋的行車安全,濟(jì)南市政部門在其管理的市政道路上總共設(shè)置了19處限高桿。其中北園高架路7處、順河高架路9處、燕山立交橋3處,均位于高架路的上橋口。

值得一提的是,就在國慶前通車的濟(jì)南順河高架南延(英雄山立交至南繞城)跨線橋工程也設(shè)置了限高架。作為省城的“迷你”高架,跨線橋南聯(lián)地面快速路,北接隧道,同樣不允許上述六種交通行為以及車輛駛?cè)搿?/p>

高架設(shè)計年限為100年

但壽命受多方面影響

2006年4月30日,北園大街正式開工建設(shè)。2007年11月通車后,高架橋限高2.5米,大型、重型車輛不能上橋通行。北園大街全線都鋪設(shè)了SMA瀝青,性能非常好,道路也非常耐用。據(jù)悉,北園高架路設(shè)計使用壽命為100年。

省城一業(yè)內(nèi)人士告訴記者,目前濟(jì)南高架橋,像二環(huán)東路和二環(huán)西路等等的設(shè)計使用年限為100年,但是設(shè)計年限與正常是使用年限還是有區(qū)別的,因?yàn)樯婕暗椒椒矫婷娴膯栴}。 “正常養(yǎng)護(hù)情況、施工質(zhì)量情況、車輛超載情況,甚至極端天氣都會影響橋體的使用壽命。”

公開信息顯示,在1975年之前,濟(jì)南多數(shù)橋梁的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為15至20噸。1985年之后,全國的橋梁設(shè)計規(guī)范從前蘇聯(lián)時代的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為西方橋梁標(biāo)準(zhǔn),在此之后,濟(jì)南新建橋梁的承載能力提高到了30噸。

“比如說超載問題,原來載重五六十噸的車跑著,一下子來了一百多噸的車,并不是荷載超一倍,它們對大橋的損傷是呈幾何數(shù)字增長的,造成的損傷是幾十倍甚至上百倍的。之前渣土車上高架會損傷橋體,后來濟(jì)南就限制了噸數(shù)。”該業(yè)內(nèi)人士透露。

時至今日,許多橋梁已經(jīng)無法滿足交通承載需求。在山東大學(xué)交通規(guī)劃研究中心主任張汝華看來,除了要看當(dāng)時建高架的時候是不是否合規(guī)范,如果現(xiàn)在的交通流量變大了,高架不適應(yīng)新情況,政府就要采取各種必要的措施。“如果高架難以承重,就需要限制大型貨車上橋,到了年限的危橋,有關(guān)部門要隨時監(jiān)控。”

省城高架橋3年一檢測

出臺橋梁突發(fā)應(yīng)急預(yù)案

今年8月11日、9月1日,濟(jì)南對順河高架橋開展荷載試驗(yàn)檢測工作。橋梁的荷載實(shí)驗(yàn),是來檢驗(yàn)橋梁的承載能力和預(yù)制梁板的沉降量是否符合運(yùn)行范圍。根據(jù)報告討論判定該橋梁荷載量還是否合格。

1998年國慶節(jié)濟(jì)南順河高架路建成,這是濟(jì)南建國以來投資最大、氣勢最宏偉的城區(qū)道路建設(shè)工程。順河高架是省城第一條高架路,通車21年來順河高架一直處于安全運(yùn)行狀態(tài),2012年開始對這座高架路病害情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測,并將順河高架橋?qū)嵤┚S修加固工程列入計劃。

“一般來說,高架橋的維護(hù)分為大、中修和常規(guī)養(yǎng)護(hù),其中常規(guī)維護(hù)是小修,運(yùn)行到到一定程度就中修,服役三四十年以后就需要大修。得了大病得治,精心養(yǎng)護(hù)后高架能繼續(xù)使用二三十年。”省城一業(yè)內(nèi)人士表示。

為保證橋梁安全,從2008年起,濟(jì)南便開始委托專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)有計劃、有重點(diǎn)地對全市橋梁定期檢測,跟蹤監(jiān)測橋梁病害。一般情況下,大型立交橋及高架路常規(guī)檢測周期為3年,中小型橋梁常規(guī)檢測周期為1年,特殊結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)橋梁如交通運(yùn)輸部特別要求進(jìn)行重點(diǎn)檢測的雙曲拱橋、系桿拱橋等,則根據(jù)橋梁運(yùn)營狀況適當(dāng)?shù)乜s短檢測周期。

今年8月份,濟(jì)南市交通局道橋處對115公里城區(qū)快速路進(jìn)行全線排查,針對局部防撞墻斑駁爆皮、聲屏障吸聲板褪色、底座扣板缺失、線槽銹蝕等影響市容的環(huán)境問題,制定了問題臺賬及專項整治方案,并立即全面展開搶修,并加強(qiáng)日常巡查力度。

同月,《濟(jì)南市橋梁隧道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布,以便科學(xué)、有序處置城市橋梁隧道突發(fā)事件,其中突發(fā)事件就包含了結(jié)構(gòu)突發(fā)以及有可能發(fā)生的橋梁隧道坍塌的風(fēng)險。

相關(guān)鏈接:濟(jì)南高架橋?yàn)殡p橋墩

橋底被辟為停車場和綠地

記者探訪得知,目前濟(jì)南市區(qū)內(nèi)的高架橋主橋?yàn)殡p橋墩結(jié)構(gòu),而上下匝道為單橋墩結(jié)構(gòu)。雙橋墩因?yàn)檎嫉孛娣e大,所以橋墩底下沒有常規(guī)的行車線路。多數(shù)是設(shè)置調(diào)頭車道,以方便周邊居民出行。

從2017年開始,省城濟(jì)南便開始拆除高架橋底下的違章建筑。比如,順河高架與經(jīng)七路交叉口北側(cè)的空地被建成了停車場,一次可以停放四五百輛私家車。此處停車場的建成,在相當(dāng)大的程度上緩解經(jīng)七路人民商場、綠地中心共青團(tuán)路附近區(qū)域的停車難題。

與順河高架建停車場不同的是,燕山立交橋下空間利用方案除了進(jìn)行部分綠化外,更加注重發(fā)揮燕山立交橋的交通樞紐作用。空地變成了BRT專用車道及公交樞紐,其中公交樞紐占地面積約13000平米。

其他的高架橋下則種植了綠化樹木以及比較耐陰的龍柏,喜通風(fēng)、背陰的衛(wèi)矛,抗尾氣粉塵的小樹苗,耐低溫的北海道黃楊等植物。(劉飛躍 )

關(guān)鍵詞: 濟(jì)南上高架

凡本網(wǎng)注明“XXX(非中國微山網(wǎng))提供”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

特別關(guān)注