9月27日上午,記者在濟南市順河高架南延工程二標段看到,跨線橋已經(jīng)施工完畢,路面放開通行,可以沿著此橋向南進入南繞城或者直通省道103。
去年11月12日,順河快速路南延(英雄山立交至南繞城高速)工程破土動工。工程全線采用隧道+跨線橋+地面組合形式。北六路至大澗溝橋段采用跨線橋,長約800米。大澗溝橋至南繞城為地面快速路,與南繞城立交順接,實現(xiàn)城區(qū)車輛的快速疏散出城。
記者在現(xiàn)場看到,跨線橋為雙向六車道,中間不設置紅綠燈,與北面在建的隧道形成了一條貫通南北的快速路。記者還注意到,為了保證快速路的通行效率,在跨線橋與地面輔路分離出豎立著禁止通行的牌子。大貨車、小貨車、公交車以及非機動車都不能進入地面快速路。
順河高架南延工程北起英雄山立交,南至南繞城高速,包括隧道、地面道路、橋梁、路燈、交通設施、道路綠化、雨污水及電熱氣等市政設施。地面快速路通車后,隧道工程正在全速推進,計劃2020年8月底全線建成通車。
順河快速路南延將優(yōu)質(zhì)的道路資源最大化向慢行及公共交通傾斜,讓路于慢行及公共交通。設置自行車驛站、電瓶車道、自行車道,其中自行車驛站和電瓶車道為首次出現(xiàn)。因為要穿過南部山區(qū),順河高架南延將打造集綠色生態(tài)、文化體驗、互動休閑等多種功能于一體的最美生態(tài)景觀走廊以及門戶景觀綠廊。
順河高架是省城第一條高架路,1998年10月1日竣工通車。2003年10月底,順河高架又北延至濟南北繞城高速,成為南起玉函立交、北至繞城高速的“半穿城”快速通道。2016年順河高架啟動二次南延,11月12日又啟動其三次南延。20年來,順河高架路見證了濟南快速路網(wǎng)的建設發(fā)展,屆時濟南快速路網(wǎng)正式由順河高架“縫上”。(劉飛躍)
關鍵詞: 濟南順河高架
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