山東沿海鐵路通道即將打通 青煙威等城市連成一線

記者今天從鐵路部門獲悉，青榮城際和青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線開始大規(guī)模架梁，今年6月底聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將具備通車條件。屆時，青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”，沿線城市往返將不必再繞行膠濟客運專線和京滬高鐵，青島、煙臺、威海、日照、連云港、鹽城等城市將連成一線，煙臺、威海往返日照、鹽城可以通過這條聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)動車直達，標志著山東沿海的鐵路通道徹底打通，我國東部沿海鐵路通道進一步完善。

對青島而言，這條聯(lián)絡(luò)線將為西海岸新區(qū)前往膠東地區(qū)增添一條便捷通道。

記者從青島西海岸交通商務(wù)區(qū)了解到，預(yù)計今年7月份全國鐵路暑運調(diào)圖后，青島西站將開行至煙臺、威海的列車。屆時，前往煙臺、威海的西海岸新區(qū)旅客，可由青島西站出發(fā)直線到達。

青榮城際鐵路通車以來，煙臺、威海到青島實現(xiàn)了鐵路直達。去年年底，隨著青鹽鐵路通車，青島到日照、鹽城也通上了動車。但煙臺、威海與日照之間卻沒有動車直通。“從煙臺威海方向過來的車，如果去往日照方向，必須要進入青島北站調(diào)頭，但在青島北站調(diào)頭非常麻煩。”鐵路部門工作人員表示，因此，在青鹽鐵路和青榮城際之間建設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線就顯得十分必要，可以將兩條鐵路線連通起來，真正實現(xiàn)山東沿海城市之間鐵路通道的打通互聯(lián)。

聯(lián)絡(luò)線開建以來進展順利。按照計劃，全部土建工程將在4月底結(jié)束，5月下旬將完成所有箱梁、軌道、接觸網(wǎng)及信號設(shè)備的安裝工作，隨后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃6月底通車。據(jù)了解，該線路雙線長度約4.6公里，設(shè)計時速80公里，線路走向為曲線。針對這一線路特點，施工單位對梁體進行了加寬，對鋼筋進行了局部加密，以滿足列車拐彎時對梁體承載力的要求。由于聯(lián)絡(luò)線一側(cè)是青榮城際一側(cè)是青鹽鐵路，為確保施工安全，鋪軌施工的時間選在了沒有列車運行的夜間段進行。

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