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黃河上跨徑最大鋼混組合梁斜拉橋合龍 距9月底通車邁進一大步

時間:2019-05-24 17:27:50    來源:大眾網(wǎng)·海報新聞    

一橋飛架南北,天塹變通途,主跨徑達430米的泰東高速黃河大橋今天舉行合龍儀式。這座大橋是目前黃河上跨徑最大的鋼混組合梁斜拉橋,也是泰東高速的主要控制性工程,它的合龍標志著泰東高速項目距9月底全線通車邁進了一大步。

今天上午10點左右,記者在平陰縣玫瑰鎮(zhèn)桃園村的施工現(xiàn)場看到,泰東高速黃河大橋已經(jīng)順利合龍,橋梁橫跨黃河南北岸,最高處距河面將近30米。山東高速泰東公司大橋處處長解俊海告訴記者,根據(jù)夜間施工的技術需要,大橋已與昨晚順利對接合龍。

該橋是泰東高速項目主要控制性工程,總長3916米,主塔高140米,主跨跨徑430米,是目前黃河上最大的雙塔鋼混組合梁斜拉橋。解俊海介紹說,跨度如此之大的橋梁,吊裝過程采用了山東高速集團獨立設計的懸臂拼裝橋面吊機,在架設大跨度橋梁時,比傳統(tǒng)吊裝工藝每段可節(jié)約3天工期,箱梁拼接縱向精度能達到1mm。

大橋的樁基施工位于地質巖溶區(qū),其中47號橋墩向下連續(xù)3次穿越石灰?guī)r溶洞,最大溶洞高達14.7米,地質復雜程度全國罕見。解俊海告訴記者,為破解這一難題,他們多次組織國內知名橋梁專家反復比選論證,最終采用旋挖鉆和沖擊鉆接力施工,注漿處理樁基完成后再進行二次壓漿施工。這一綜合施工技術研究,為國內同類地質條件樁基施工也積累了成功經(jīng)驗。

公開資料顯示,泰東高速是青蘭高速的一部分,全長75公里,是山東省計劃年內通車的7條新建高速公路之一。按照施工進度,泰東高速主線將于今年6月底建成通車,待9月底黃河特大橋完工后,泰東高速將實現(xiàn)全線通車,使泰安到聊城的時間大幅度縮短。(賀輝)

關鍵詞: 黃河 合龍

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