新國(guó)標(biāo)實(shí)施價(jià)格會(huì)不會(huì)漲？來看看電動(dòng)自行車龍頭企業(yè)咋說

對(duì)于開始正式實(shí)施僅三天的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，消費(fèi)者仍然存在不少疑問，價(jià)格會(huì)不會(huì)漲?購買時(shí)應(yīng)該怎么選?大量報(bào)廢的舊車，能否有好的政策回收?4月15日，電動(dòng)自行車行業(yè)的龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人集聚一堂，就這些消費(fèi)者關(guān)注的話題，解惑答疑。

關(guān)切一：各種車型會(huì)不會(huì)漲價(jià)？ 雖然成本上升 但使用時(shí)間更長(zhǎng)

價(jià)格是消費(fèi)者最為關(guān)注的話題，實(shí)際上，早在新國(guó)標(biāo)過渡期，就有不少經(jīng)銷商打出了“還剩40天，漲價(jià)1000元”的促銷橫幅，甚至還有不少媒體預(yù)測(cè)，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，終端價(jià)格至少提高500—1000元。

對(duì)于消費(fèi)者這些疑問，江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司董事、副總裁王晨陽告訴記者，由于新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的重量作出了嚴(yán)格規(guī)定，因此，符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品必然采用的是鋰電池。鋰電池價(jià)格比鉛酸電池貴，因此成本肯定會(huì)上升。但是，隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，老百姓選擇產(chǎn)品并不是簡(jiǎn)單的價(jià)格區(qū)分，更多的看重性價(jià)比，雖然原材料成本上升20%—30%，但原來可以用1年半，現(xiàn)在可以用3年。對(duì)老百姓來說得到了更多實(shí)惠，增加的售價(jià)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用壽命延長(zhǎng)的比例。

關(guān)切二：舊車報(bào)廢 回收有啥好政策？ 已有企業(yè)同步啟動(dòng)了優(yōu)惠補(bǔ)貼

雖然各地對(duì)于過渡期的政策有所不同，不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車經(jīng)過登記備案、到交管部門辦理臨時(shí)號(hào)牌，依然可以在有效期內(nèi)上路行駛。但是這個(gè)過渡期基本是3—5年，這也意味著這幾年內(nèi)，將有大量電動(dòng)自行車面臨報(bào)廢。不少消費(fèi)者也格外關(guān)注，是否有好的政策，可以解決舊車的回收難題。

雅迪運(yùn)營(yíng)副總裁周超告訴記者，從政策上講，對(duì)于老國(guó)標(biāo)車的管理，各個(gè)地方都有臨時(shí)性的過渡牌照。針對(duì)這些老國(guó)標(biāo)車，雅迪啟動(dòng)了優(yōu)惠補(bǔ)貼，通過以舊換新的方式，逐步讓這些老國(guó)標(biāo)車型轉(zhuǎn)換成新國(guó)標(biāo)車。

關(guān)切三：接受度怎么樣？ 上牌照 騎車上路更踏實(shí)

對(duì)于新國(guó)標(biāo)，消費(fèi)者的接受度怎么樣?又該如何根據(jù)自己的出行需要選擇對(duì)應(yīng)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品?

在周超看來，現(xiàn)在上自行車牌照，消費(fèi)者很踏實(shí)，以前沒有牌照，消費(fèi)者無牌上路沒有安全感。目前新國(guó)標(biāo)車已經(jīng)賣了很長(zhǎng)時(shí)間。消費(fèi)者接受度高，對(duì)大多數(shù)騎行人，續(xù)航里程和速度都能滿足。要騎得更快一點(diǎn)，可以買輕摩。一個(gè)行業(yè)發(fā)展要兼顧幾方面，不光滿足消費(fèi)者需求，還要符合社會(huì)發(fā)展，并滿足政府的要求，把幾方面的利益結(jié)合起來，行業(yè)才會(huì)有很好的發(fā)展。

江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司CEO李彥分析，無論汽車行業(yè)還是自行車行業(yè)，大家最終解決一個(gè)核心問題是城市出行問題。城市出行按照短、中、長(zhǎng)距離劃分，20公里、30公里以上出行確實(shí)需要開車，可是10公里以上的距離出行，歐洲定位為輕便電摩和電動(dòng)自行車。再短如2、3公里是自行車，可以通過助力自行車出行。在他看來，原來，選擇不開車但騎電動(dòng)車的用戶，在非機(jī)動(dòng)車道騎行感覺不安全，因?yàn)橛谐?、超?biāo)、速度特別快的車。從新國(guó)標(biāo)的角度，規(guī)范化能讓很多人能享受到騎行的樂趣。(記者 趙 曦)

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